重庆奉巫高速公路桥梁交工验收检测项目实施方案

来源：五一七教育网

1 工程概况...........................................................................................................................1 2 检测目的...........................................................................................................................4

2.1 结构外观检查及实体检测的目的..............................................................................................4 2.2 桥梁静载试验目的......................................................................................................................4

3 检测依据...........................................................................................................................5

3.1 外观检查及实体检测依据..........................................................................................................5 3.2 桥梁荷载试验依据......................................................................................................................5

4 检测内容...........................................................................................................................5

4.1 桥梁外观检查..............................................................................................................................6 4.2 实体检测内容..............................................................................................................................6 4.3 桥梁静载试验内容......................................................................................................................7

5 外观检查及实体检测实施方案.......................................................................................7

5.1 桥梁构件编号规则......................................................................................................................7 5.2 检查记录要求..............................................................................................................................9 5.2.1 记录要求..............................................................................................................................9 5.2.2 照片拍摄要求....................................................................................................................10 5.3 检查平台....................................................................................................................................10 5.4 检查的重点................................................................................................................................10 5.4.1 主梁上部结构....................................................................................................................10 5.4.2 桥梁支座状况....................................................................................................................11 5.5 内业资料编制............................................................................................................................11 5.6 成果资料的提交........................................................................................................................12

6 各桥荷载试验实施方案.................................................................................................12

6.1 华长沟大桥（5×40m预应力混凝土先简支后连续刚构T梁）...............................................12 6.1.1 桥梁概况............................................................................................................................12 6.1.2 测试跨及测试截面、计算参数........................................................................................14 6.1.3 测试项目内容....................................................................................................................16 6.1.4 控制荷载及试验效率........................................................................................................16 6.1.5 加载车辆参数....................................................................................................................17 6.1.6 测点布置............................................................................................................................18 6.1.7 荷载布置............................................................................................................................20 6.1.8 分级加载程序....................................................................................................................22

6.1.9 加载控制值........................................................................................................................23 6.2 龙潭沟大桥引桥（4×30m预应力混凝土先简支后连续刚构T梁）.......................................24 6.2.1 桥梁概况............................................................................................................................24 6.2.2 测试跨及测试截面、计算参数........................................................................................27 6.2.3 测试项目内容....................................................................................................................28 6.2.4 控制荷载及试验效率........................................................................................................29 6.2.5 加载车辆参数....................................................................................................................30 6.2.6 测点布置............................................................................................................................31 6.2.7 荷载布置............................................................................................................................33 6.2.8 分级加载程序....................................................................................................................36 6.2.9 加载控制值........................................................................................................................37 6.3 大水田大桥（5×30m预应力混凝土先简支后连续刚构T梁）...............................................38 6.3.1 桥梁概况............................................................................................................................38 6.3.2 测试跨及测试截面、计算参数........................................................................................40 6.3.3 测试项目内容....................................................................................................................42 6.3.4 控制荷载及试验效率........................................................................................................42 6.3.5 加载车辆参数....................................................................................................................43 6.3.6 测点布置............................................................................................................................44 6.3.7 荷载布置............................................................................................................................46 6.3.8 分级加载程序....................................................................................................................48 6.3.9 加载控制值........................................................................................................................49 6.4 B匝道2#桥（24+42+24+42 m预应力混凝土连续刚构箱梁）..............................................51 6.4.1 桥梁概况............................................................................................................................51 6.4.2 测试跨及测试截面、计算参数........................................................................................53 6.4.3 测试项目内容....................................................................................................................54 6.4.4 控制荷载及试验效率........................................................................................................55 6.4.5 加载车辆参数....................................................................................................................55 6.4.6 测点布置............................................................................................................................56 6.4.7 荷载布置............................................................................................................................58 6.4.8 分级加载程序....................................................................................................................60 6.4.9 加载控制值........................................................................................................................61 6.5 车行天桥（2×25m预应力混凝土连续刚构箱梁）.................................................................62 6.5.1 桥梁概况............................................................................................................................62 6.5.2 测试跨及测试截面、计算参数........................................................................................

6.5.3 测试项目内容....................................................................................................................65 6.5.4 控制荷载及试验效率........................................................................................................65 6.5.5 加载车辆参数....................................................................................................................66 6.5.6 测点布置............................................................................................................................67 6.5.7 荷载布置............................................................................................................................69 6.5.8 分级加载程序....................................................................................................................71 6.5.9 加载控制值........................................................................................................................72 6.6 下大坪2#中桥（4×20m预应力混凝土先简支后结构连续T梁）..........................................73 6.6.1 桥梁概况............................................................................................................................73 6.6.2 测试跨及测试截面、计算参数........................................................................................75 6.6.3 测试项目内容....................................................................................................................76 6.6.4 控制荷载及试验效率........................................................................................................77 6.6.5 加载车辆参数....................................................................................................................77 6.6.6 测点布置............................................................................................................................78 6.6.7 荷载布置............................................................................................................................80 6.6.8 分级加载程序....................................................................................................................82 6.6.9 加载控制值........................................................................................................................83 6.7 堰塘坎大桥（4×30m预应力混凝土先简支后结构连续T梁）...............................................85 6.7.1 桥梁概况............................................................................................................................85 6.7.2 测试跨及测试截面、计算参数........................................................................................87 6.7.3 测试项目内容.................................................................................................................... 6.7.4 控制荷载及试验效率........................................................................................................ 6.7.5 加载车辆参数....................................................................................................................90 6.7.6 测点布置............................................................................................................................91 6.7.7 荷载布置............................................................................................................................93 6.7.8 分级加载程序....................................................................................................................95 6.7.9 加载控制值........................................................................................................................96

7 试验注意事项.................................................................................................................97 8 仪器设备及车辆.............................................................................................................98 9 人员组织.........................................................................................................................99 10 进度计划.........................................................................................................................99 11 安全保障措施...............................................................................................................100

11.1 交通安全..................................................................................................................................100 11.2 作业安全..................................................................................................................................101

iii

12 质量保证措施..............................................................................................................102

重庆奉巫高速公路2010年交工验收桥梁检测项目常规桥梁荷载试验实施方案

重庆奉巫高速公路2010年交工验收桥梁检测

项目常规桥梁荷载试验实施方案

1 工程概况

奉巫高速公路项目为国家重点公路杭（州）兰（州）高速公路重庆巫山至奉节段。该项目于2006年开工建设，全长40余公里，设计时速80km/h，双向四车道，设计荷载公路-I级。该路段桥隧比例达到73%。本项目共有桥梁36座，其中特大桥5座，大桥21座，中桥10座。结构型式主要为：跨径为25m～50m的预应力混凝土先简支后结构连续T梁，跨径为20m～42m的预应力钢筋混凝土连续箱梁，跨径组合为60m+110m+60m、106m+200m+200m+106m的预应力混凝土连续刚构桥。鉴于奉巫高速公路沿线桥梁基本具备验收条件，为科学评定该公路系列桥梁的工程质量并为交（竣）工验收提供依据，对全线桥梁逐桥逐跨进行外观检查；对各桥上部结构按照《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》规定的相应频率进行实体检测；并对全线36座桥梁中选择25座67跨103个截面进行荷载试验。外观检查、实体检测桥梁清单及荷载试验桥梁清单见表 1-1及表 1-2。

表 1-1 奉巫高速公路桥梁交工验收外观检查及实体检测桥梁清单

路线合同

桥名

名称段巫至节速路

山奉高公

跨径组合

结构形式

桥梁总总跨桥梁型长数式

140 7 中桥银窝滩中桥(D) L：3×20，R：4×20 PC T梁银窝滩大桥(D) L/R：2×30+60+110+60+30

L:5×40+5×22+4×30,

R：5×40+20+3×21+20+5×30+5×30

连续刚构箱

0 12 特大桥

梁

T梁+连续箱

1033 34 大桥

梁+T梁连续刚构连续箱梁

820 18 特大桥280 10 大桥

华长沟大桥(D) A14

龙潭沟大桥(D) L/R：2×30+60+110+60+4×30 B匝道2号桥

23+28+23+24+42+42+24+23+28+23

450 15 龙盘溪大桥(D) L：7×30,R：8×30 PC T梁大桥 270 9 大桥大水田大桥(D) L：4×30，R：5×30 PC T梁 A15

车行天桥

2×25

50 2 中桥

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重庆奉巫高速公路2010年交工验收桥梁检测项目常规桥梁荷载试验实施方案

下大坪1号中桥(仅R) 3×20 下大坪2号中桥(仅R) 4×20 黑王沟大桥(D) A16

大石包中桥(仅R)

3×20

L：5×20+6×20+5×30+5×30+5×30, R：5×30

PC T梁 PC T梁 PC T梁 PC T梁

60 3 中桥 80 4 中桥 820 31 大桥 60 3 中桥 570 24 大桥

堰塘坎大桥(D) L：5×20+5×20+5×20+4×30，R：5×30PC T梁

200 10 水田湾大桥(D) L/R：5×20 PC T梁大桥 300 10 曹家院子1号大桥(D) L/R：5×30 PC T梁大桥曹家院子2号大桥(D) L：5×30+8×20+7×20，R：5×30 PC T梁 A17

L：

詹家湾1号特大桥(D) 7×30+9×20+5×30+6×30+6×30+6×30，PC T梁

R：7×30

600 25 大桥

1290 46 特大桥

500 25 詹家湾2号大桥(仅R) R：9×20+8×20+8×20 PC T梁大桥 560 14 下姚湾大桥(D) L/R：7×40 PC T梁大桥

L：2×13+13×6.8+5×13,

R：2×13+13×8.1+6×13

RC空心板,净跨83m钢

388.7 17 大桥

筋混凝土箱拱

双潭大桥(D) A20

120 6 中桥黄泥巴坪中桥(D) L/R：3×20 PC T梁黄泥巴坪1号大桥(D) L：9×20，R：9×20+5×20+4×20） PC T梁

巫

至节速路

山奉高公

黄泥巴坪2号大桥(仅R) 6×20 PC T梁

540 27 大桥 120 6 大桥

340 13 铜厂沟大桥(D) L：4×30，R：5×20+4×30 PC T梁大桥 120 6 中桥二坪中桥(D) L：2×20，R：4×20 PC T梁 A20

660 22 二坪大桥(D) L：3×30+7×30,R：5×30+7×30 PC T梁大桥 690 23 沙湾子大桥(D) L：11×30，R：12×30 PC T梁大桥橘子坪大桥(D)

L：6×20+4×20+5×30，

R：6×20+4×20+6×30

PC T梁箱梁

730 31 大桥 100 5 中桥

户家梁子中桥(D) L：2×20，R：3×20 蔡家包大桥(D) L/R：30+60+110+60+30

A21

连续刚构箱

580 5 特大桥

梁

石马河特大桥(D)

L/R：连续刚构箱

1884 30 特大桥

4×30+106+2×200+106+4×30+3×30 梁

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180 6 中桥新屋中桥(D) L/R：3×30 PC T梁 480 16 七里大桥(D) L/R：4×30+4×30 PC T梁大桥 A22

360 12 蹇家沟大桥(D) L/R：6×30 PC T梁大桥 630 21 红旗沟大桥(D) L：4×30+7×30,R：3×30+7×30 PC T梁大桥 120 6 中桥青莲铺互通主线桥(D) L/R：3×20 PC T梁

合计

16766 554

表 1-2 奉巫高速公路桥梁交工验收荷载试验桥梁清单

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 合计

说明：表中D表明双幅均为桥梁，L表示左幅，R表示右幅。 A17 A15 合同

桥名段

跨径组合

结构形式连续刚构箱梁

试验跨截面数（跨）（个）5 8 银窝滩大桥(D) 2×30+60+110+60+30（整体）

华长沟大桥(R) 5×40+20+3×21+20+5×30+5×30 T梁+连续箱梁+T梁 2 3 A14 龙潭沟大桥(D) 2×30+60+110+60+4×30-4片T梁刚构连续刚构

B匝道2号桥

23+28+23+24+42+42+24+23+28+23

连续箱梁

5 8 2 3 2 3 龙盘溪大桥(R) 8×30 PC T梁 2 3 大水田大桥(R) 5×30 PC T梁车行天桥

2×25

连续箱梁

2 3 2 3 下大坪2号中桥(仅R) 4×20 PC T梁 A16 黑王沟大桥(L) 5×20+6×20+5×30+5×30+5×30 PC T梁

堰塘坎大桥(L) 5×20+5×20+5×20+4×30 PC T梁

2 3 2 3 2 3 曹家院子1号大桥(L) 5×30 PC T梁 4 6 曹家院子2号大桥(L) 5×30+8×20+7×20 PC T梁詹家湾1号特大桥(L)

7×30+9×20+5×30+6×30+6×30+6×

PC T梁

2 3 4 6 詹家湾2号大桥(仅R) 9×20+8×20+8×20 PC T梁 2 3 下姚湾大桥(L) 7×40 PC T梁 2 3 黄泥巴坪1号大桥(L) 9×20 PC T梁 A20 黄泥巴坪1号大桥(R) 9×20+5×20+4×20 PC 2 3 T梁

2 3 二坪大桥(R) 5×30+7×30 PC T梁 2 3 橘子坪大桥(L) 6×20+4×20+5×30 PC T梁 2 3 户家梁子中桥(R) 3×20 PC T梁 A21 蔡家包大桥(D) 30+60+110+60+30（整体）

石马河特大桥(D) 4×30+106+2×200+106+4×30+3×30

连续刚构箱梁连续刚构箱梁

5 8 6 10 2 3 七里大桥(L) 4×30+4×30 PC T梁 A22 蹇家沟大桥(L) 6×30 PC 2 3 T梁

2 3 红旗沟大桥(L) 4×30+7×30 PC T梁

67 103 本方案为奉巫高速公路常规桥梁荷载试验实施方案。方案中选取不同桥型及同种

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桥型中不同跨径组合共7座具有代表性的桥梁进行计算分析，并阐述其试验实施方案。此7座桥梁分别为A14标段华长沟大桥（5×40m预应力混凝土先简支后连续刚构T梁）、A14标段龙潭沟大桥引桥（4×30m预应力混凝土先简支后连续刚构T梁）、A14标段B匝道2#桥（24+42+42+24m预应力混凝土连续刚构箱梁）、A15标段大水田大桥（5×30m预应力混凝土先简支后连续刚构T梁）、A15标段车行天桥（2×25m预应力混凝土连续箱梁）、A16标段下大坪2#中桥（4×20m预应力混凝土先简支后结构连续T梁）、A16标段堰塘坎大桥（4×30m预应力混凝土先简支后结构连续T梁）。

2 检测目的

为科学评定奉巫高速公路沿线桥梁的工程质量并为沿线各桥的交工验收提供技术依据，受建设方委托对沿线桥梁进行外观检查、实体检测及荷载试验。本次交工验收检测主要分为2个大的方面：桥梁各测试断面的结构外观检查及按现行《公路工程竣交工验收办法》要求的频率及内容结合甲方要求对所选桥梁进行混凝土强度、钢筋保护层厚度及结构尺寸测试等桥梁上部结构实体检测，以及选定跨位的桥梁荷载试验。各项试验检测工作主要达到以下目的。

2.1 结构外观检查及实体检测的目的

(1) 确定桥梁上部结构（如主梁、横向联结等）各测试截面及附近位置的外观缺陷（如裂缝等）部位，并初步探明产生缺陷的原因，为荷载试验过程中的进一步跟踪观测提供初始状况资料；

(2) 对桥梁支座等部位进行详细检查，探明是否存在潜在隐患；

(3) 结合主要构件的混凝土强度、结构尺寸、钢筋保护层等实体检测结果检验结构主要构件的施工质量是否符合设计要求，为桥梁的竣交工验收提供技术依据。

(4) 通过对沿线桥梁外观质量进行检查，调查桥梁存在的缺陷、病害，为桥梁的竣（交）工验收提供原始数据，并对缺陷、病害进行有效的描述，完成桥梁实体质量的检测，作为竣工资料进行归档，为以后桥梁养护管理提供依据。

2.2 桥梁静载试验目的

(1) 检验桥梁结构设计与施工质量，判定是否符合有关规范要求。掌握桥梁结构

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的实际工作状况，判断结构受力是否正常及是否满足设计要求；

(2) 评定结构在试验荷载作用下的工作状态，通过荷载试验和理论计算分析，对结构的承载能力及工作状况作出综合评价；

(3) 为交工验收提供技术依据，为桥梁维护及评估提供原始数据，指导今后桥梁的正确使用、养护和维修。

3 检测依据

3.1 外观检查及实体检测依据

(1) 《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）； (2) 《建筑结构检测技术标准》（GB/T50334-2004）；

(3) 《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2001）； (4) 《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）； (5) 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

(6) 《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发［2010］65号）；

3.2 桥梁荷载试验依据

(1) 《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（铁组YC4-4/1978）； (2) 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）； (3) 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；

(4) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； (5) 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； (6) 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； (7) 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；

(8) 《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发［2010］65号）； (9) 《工程测量规范》（GB50026-2007）；

(10) 试验合同《重庆巫奉高速公路桥梁荷载试验合作工作协议》； (11) 本桥荷载试验相关技术资料及文件。

4 检测内容

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4.1 桥梁外观检查

为便于合理评定试验测试结果以及正确解释试验现象，在试验前通过结构外观质量检查和对有关资料的搜集分析，以达到对试验结构的全面了解。

(1) 桥梁有关资料的搜集

试验前，试验人员应视试验实施的具体需要向业主、设计、施工、监理等有关方面搜集桥梁设计资料，包括设计图纸、变更设计和有关设计计算资料等；

(2) 结构外观检查频率及内容

根据要求，外观检查应逐桥逐跨进行。

对桥梁结构各部件进行下述内容的实物检查，并详细记录、拍照，主要检查内容及损坏类型见表 4-1～表 4-3。

表 4-1 桥梁外观检查内容一览表

序号 1 2

结构部位上部结构下部结构

检查部件主梁、横向联系墩台及基础、支座

表 4-2 上部结构各构件检查损坏类型一览表

序号 1 2

检查构件主梁横向联系

损坏类型

表面网状裂缝、混凝土剥离、露筋锈蚀、梁体下挠、结构裂缝、裂缝处渗水、桥面贯通横缝

桥面贯通纵缝、连接件脱焊松动、连接件断裂、梁体异常振动表 4-3 支座及下部结构各构件检查损坏类型一览表

序号 1 2 3

检查构件台帽盖梁墩台身支座

损坏类型

网状裂缝、混凝土剥离、露筋锈蚀、结构裂缝、裂缝处渗水、墩台成块脱落

墩身水平裂缝、墩身纵向裂缝、框架式节点、桥墩位置、桥面贯通横缝

支座固定螺栓、橡胶支座（钢支座）、支座底部混凝土板、支座的支撑稳定性等

4.2 实体检测内容

(1) 根据建设方及检测中心要求，对本标段桥梁按照《公路工程竣（交）工验收办法》要求的频率及内容对所选桥梁进行混凝土强度、钢筋保护层厚度及结构尺寸测试。

(2) 测试内容及频率如下：特大桥、大桥和中桥逐座进行检测。每座桥梁上部工

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程抽查不少于总孔数（左、右幅孔数之和）的20%且不少于5个，孔数少于5个时全部检测。每种结构型式抽查不少于1个。

(3) 桥梁上部工程实体质量检测指标和检测频率要求见表 4-4：

表 4-4 桥梁实体检测各项内容抽查频率

序号 1 2 3 检测指标混凝土强度主要结构尺寸

检测要求

抽查主要承重构件,每孔用回弹仪或超声波测不少于10个测区。每座桥测10-20点。每跨不少于4点。

钢筋保护层厚度每孔测2-4处。每处不少于5点。

4.3 桥梁静载试验内容

1) 依据结构相关技术资料，确定结构材料特性和截面几何特性参数，利用桥梁结构有限元分析软件建立结构平面梁单元模型和空间梁格单元模型，对结构进行弹性阶段空间分析，并对其进行试验理论计算分析。

2) 根据桥梁结构受力及构造特点并结合外观检查结果、业主要求、施工质量等因素，选取桥梁具有代表性跨位作为试验跨。对试验跨各控制截面进行应力(应变)、挠度等测试。

3) 静载试验主要测试项目

(1) 试验荷载作用下控制截面处的应力测试； (2) 试验荷载作用下桥梁控制截面处的挠度测试； (3) 试验荷载作用下桥梁控制截面的横向分布规律测试； (4) 在试验荷载作用下支点的沉降测试

(5) 结构构件的实际应变分布测试（如沿主梁高度方向分布的应变）；

5 外观检查及实体检测实施方案

5.1 桥梁构件编号规则

1) 单幅桥梁的构件编号规则

(1) 桥梁前进方向的确定：以路线前进方向为前进方向。

(2) 桥跨和桥墩台按照桥梁前进方向进行编号，桥梁起点的桥台称“0＃台”，其

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余桥墩（台）编号依次递增；0＃台与1＃墩间的桥跨称第1＃跨，其余桥跨依次递增。

(3) 按桥梁前进方向分左右侧。

(4) 梁、支座、墩柱及横隔板均从右侧向左侧编号。

(5) 伸缩缝按前进方向进行顺次编号，如小桩号处第一条伸缩缝编号为1＃缝。 (6) 各部件具体命名及编号规则图 5-1所示。

路线前进方向左侧支座编号台梁编号支座编号墩支座编号梁编号桩编号墩跨跨右侧跨

图 5-1单幅桥梁各部件命名及编号规则示意图

2) 双幅桥梁的构件编号规则

(1) 桥梁前进方向的确定：以路线前进方向为前进方向。

(2) 桥跨和桥墩台按照桥梁前进方向进行编号，桥梁起点的桥台称“0＃台”，其余桥墩（台）编号依次递增；0＃台与1＃墩间的桥跨称第1＃跨，其余桥跨依次递增。

(3) 桥梁根据路线前进方向分为左右幅，左幅构件前缀为“L”，右幅构件前缀为“R”。

(4) 定义桥梁中心线为左右幅的内侧，两侧为外侧。

(5) 梁、支座、墩柱及横隔板均从外侧向内侧编号，左右幅分别编号。 (6) 伸缩缝按前进方向进行顺次编号，如小桩号处第一条伸缩缝编号为1＃缝。 (7) 各部件具体命名及编号规则如图 5-2所示。

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路线前进方向台支座编号孔梁编号支座编号墩支座编号孔梁编号桩编号孔墩左幅桥桥梁中心线右幅桥支座编号台梁编号支座编号墩支座编号梁编号桩编号墩孔孔孔

图 5-2双幅桥梁各部件命名及编号规则示意图

3) 跨线桥的构件编号规则

(1) 跨线桥前进方向的确定：按施工图规定的前进方向或以主线路线前进方向从右至左为前进方向。

(2) 其它规则同单幅桥梁。

5.2 检查记录要求 5.2.1 记录要求

1) 完整性

需检查的结构的各部件均须有检查记录，严格按照公司现有质量管理体系的相应技术表格中的项目内容进行填写。并由现场负责人填写现场检测一览表。

2) 规范性

记录须整洁清晰、修改使用划改并签名而不能直接涂改。病害的记录要求按照相关检测规范、养护规范及技术规范中要求的专业名词术语进行，确保记录用词及语句的规范性。

3) 病害的描述

(1) 对发现的病害采用粉笔或红漆进行正确标识，标识内容包括检查日期、病害描述（病害长度、宽度），对主要病害重点部位采用红漆标记并作为后期检测的跟踪观测点，以便下次检查时可判断病害的发展趋势。

(2) 对每一缺损的位置、范围、性质、程度和成因做详细的文字描述，并附草图，

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以表明大小、尺寸及其与结构相关的几何图形的位置，典型缺损辅以拍照的方式进行记录，所拍的照片要能够反映缺损大小及其与结构的相关位置。

(3) 检查中记录宽度超过0.05 mm，长度超过10 cm的裂缝以及超过面积大于5 cm2的其它缺损，并统计归类。

(4) 对于裂缝较多的桥梁，如普通钢筋混凝土结构的桥梁，该类桥梁为带裂缝工作，出现不超过设计裂缝宽度的裂缝属于正常裂缝，仅需绘制超限典型裂缝示意图。

5.2.2 照片拍摄要求

1) 根据光线强弱选择最佳模式；

2) 根据近景远景选择合适的焦距，保证照片质量；

3) 照片必须保证清晰，不准出现重影，出现重影的应重新拍摄；

4) 照片必须准确反映出病害的位置、形状及走向，必要时分别拍摄位置分布图及细部详图。

5.3 检查平台

桥梁结构外观检查，应逐桥进行近距离检查，根据桥梁桥下净空、跨径及周边环境的特点确定检查平台。根据现场考察后初步确定选择桥检车、路灯车、梯子等作为现场工作平台，桥检车初步预估使用时间为30天。现场工作平台示意见照片 5-1及照片 5-2。

照片 5-1路灯车检测工作照

照片 5-2桥检车近距离量测工作照

5.4 检查的重点 5.4.1 主梁上部结构

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(1) 对于T梁桥，主要检查支座的变形、脱空及支撑异常的问题；主梁梁体是否存有各种纵、横向裂缝；观测在墩顶负弯矩两侧、跨中正弯矩、墩顶附近剪应力处的受力裂缝。先简支后连续的桥梁，需重点观察后浇连续段湿接缝处是否存有混凝土的收缩徐变裂缝，体系转换是否完成彻底。

(2) 对于箱梁桥，主要检查盆式支座是否存在位置安装错误，支座位移偏位是否正常；主梁梁体是否存有各种纵、横向裂缝，逐跨施工梁段接缝处是否存有错台和裂缝；墩顶附近的腹板上是否存有剪切裂缝。如果能进入箱体内，则观察张拉锚头处混凝土是否存有局部受压裂缝，梁体内是否存有大面积蜂窝麻面，梁体内是否有积水。

5.4.2 桥梁支座状况

1) 观察支座的位置是否处于设计位置，能否正常工作。

2) 目测并使用卷尺、角尺、塞尺等仪器，记录、标记检查到的异常现象，采用剪切变形简便测尺检查支座的纵向和横向变形，并进行编号、归类、记录。

3) 不同类型支座的检查要点为：

(1) 支座处是否被异物填塞，滑动支座能否正常滑动。

(2) 盆式橡胶支座有无严重锈蚀及明显损坏，特别是其锚固螺栓有无松动、剪断变形、螺母是否松动、防尘罩是否缺失等。

5.5 内业资料编制

1) 内业资料编制目标

对各种病害的描述力求图文并茂，尽量用图片及表格的形式描述病害，保证病害结果的统计及描述直观有效。

2) 裂缝展开图的绘制

(1) 结构受力裂缝必须绘制裂缝展开图；

(2) 缝宽超限或接近限值的非结构裂缝（≥0.15mm），也必须绘制裂缝展开图； 3) 裂缝成因分析

(1) 结构受力裂缝必须辅以相应病害照片、裂缝展开图、同类桥梁的常见裂缝位置、成因以及桥梁实际受力特点进行裂缝成因分析；

(2) 对缝宽超限或接近限值的裂缝（≥0.20mm）也须进行成因分析，要求同结构受力裂缝。

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5.6 成果资料的提交

成果资料包含以下内容：

1) 逐桥提交桥梁外观检查及实体检测报告，报告应包含如下内容： (1) 概述：介绍桥梁的基本情况。

(2) 病害描述：对桥梁各个部件的病害位置、类型、性质进行描述，对典型病害拍摄病害照片以及绘图（如对裂缝绘制裂缝展开图）描述。

(3) 实体检测内容及结果。

(4) 结论及建议：根据检查结果，提出病害的养护处理措施。

6 各桥荷载试验实施方案

6.1 华长沟大桥（5×40m预应力混凝土先简支后连续刚构T梁） 6.1.1 桥梁概况

华长沟大桥位于国家重点公路杭（州）兰（州）线重庆巫山至奉节段A14合同段(K31+150～YK33+560)范围内。桥梁分左右两幅，左、右幅桥间距0.5 m。桥梁平面位于R=840 m的右偏圆曲线上，纵面处于R=29333.3 m的凸形竖曲线4.0%、2.5%的上坡段和R＝90000 m的凹形竖曲线2.5%的上坡段上。左幅起点桩号K32+161.96，终点桩号K32+600.04，左幅桥梁梁全长438.08 m；右幅桥起点桩号K32+161.96，终点桩号K32+620.04，右幅桥梁全长458.08 m。桥面全宽16.00 m，横向布置为：0.50 m(防撞护栏)+15.00 m(车行道)+0.50 m(防撞护栏)。

本桥荷载试验选择右幅第1联为试验联。右幅上部结构为5×40 m预应力混凝土先简支后连续刚构T梁+(20+3×21+20) m预应力混凝土现浇连续箱梁+5×30 m +5×30 m预应力混凝土先简支后连续刚构T梁。40 m跨连续T梁高2.47 m，马蹄宽0.58 m，腹板宽0.20 m，横桥向布置7片梁，梁间距2.28 m，主梁间设横隔梁。下部结构桥墩采用方柱墩及空心墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用U型桥台，扩大基础。设计荷载标准：公路-I级。

5#桥墩均采用GPZ(Ⅱ)1.5DX型支座，1号墩采用GPZ(Ⅱ)2.5DX型支座，0#桥台、

2#、3#、4#桥墩墩梁固结。0#桥台处设置D80型伸缩缝，5#墩为过渡墩，设置D160型伸缩缝。

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上部结构预制T梁、现浇横隔板、现浇湿接缝及现浇连续段均采用C50混凝土，固结桥墩及盖梁采用C30混凝土，桥面铺装采用10 cm厚沥青混凝土。

右幅第1联桥型布置图见图 6-1示，主梁截面尺寸及横向布置见图 6-2至图 6-5所示。

1986239324000400040003930

图 6-1 华长沟大桥右幅第一联桥型布置图（单位：cm）

跨中边梁

跨中中梁

图 6-2 华长沟大桥主梁跨中截面尺寸图（单位：m）

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支点边梁

支点中梁

图 6-3 华长沟大桥主梁支点截面尺寸图（单位：m）

0.5016.0015.000.507#梁6#梁5#梁4#梁3#梁2#梁1#梁2.282.282.282.282.282.28 图 6-4 华长沟大桥主梁跨中横向布置图（单位：m）

0.5016.0015.000.507#梁6#梁5#梁4#梁3#梁2#梁1#梁2.282.282.282.282.282.28 图 6-5 华长沟大桥主梁支点横向布置图（单位：m）

6.1.2 测试跨及测试截面、计算参数

根据桥梁结构形式、受力特点及甲方建议综合考虑，选择路线前进方向右幅第1联第1、2跨为试验跨，选择右幅第1、2跨最大正弯矩截面及1#墩顶附近负弯矩截面作为试验截面。根据结构特点，采用桥梁结构有限元分析软件Midas/Civil建立空间

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梁格模型对结构进行弹性阶段分析，结构计算采用的理论计算参数取值见表 6-1至表 6-4，测试断面见图 6-6。

表 6-1 华长沟大桥计算参数

序号 1 2 3 4 5

参数名称设计荷载等级

参数值公路-I级

备注

主梁（主墩）

混凝土强度等级 C50（C30）计算跨径（m）

39.30+40+40+40+39.30

桥面净宽（m）及车道数 15 m，横向4车道冲击系数计算方法

见表 6-4

平面位于R=840 m的右偏圆曲线上，纵

面处于R=29333.3 m的凸形竖曲线4.0%、2.5%的上坡段和R＝90000 m的凹形竖曲线2.5%的上坡段

6 直桥/弯桥（曲线参数）按直桥建模

表 6-2 华长沟大桥主梁跨中截面特性及抗扭修正系数

梁号中梁边梁

截面面积

2（m） 1.0020 1.0445

原抗弯惯性矩

4（m） 0.7767 0.8052

原抗扭惯性矩

4（m） 0.0214 0.0218

抗弯惯性矩等代系数 1.8066 1.8066

等代抗弯惯性矩

4（m） 1.4031

0.931

1.4546

抗扭修正系数

表 6-3 华长沟大桥横向分配系数

加载工况梁号 0.541 0.381 0.436 0.381 0.332 0.381 0.227 0.381 0.123 0.381 0.018 0.391 1# 2# 3# 4# 5# 6# 7# 偏心加载（3车道折减）0.666 对称加载（4车道折减）0.391 表 6-4 华长沟大桥冲击系数

截面号

工况

第1跨正弯矩对称加载

1#截面

第1跨正弯矩偏心加载 1#墩顶负弯矩对称加载

2#截面

1#墩顶负弯矩偏心加载第2跨正弯矩对称加载

3#截面

第2跨正弯矩偏心加载

2.285

1.130

3.969 2.285

1.228 1.130

2.285 3.969

1.130 1.228

基频 2.285

1+μ 1.130

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393222821002000112233

图 6-6 华长沟大桥测试断面布置图（单位：cm）

6.1.3 测试项目内容

本桥试验截面及内容见表 6-5。

表 6-5 华长沟大桥各工况测试项目及试验内容

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

最大正弯矩

最大负弯矩

最大正弯矩

控制截面全桥各测试截面

测试项目外观检查

试验内容

各测试截面及附近位置、桥梁支座等外观检查各级荷载下的控制测点应变满载时沿截面高度分布的应变各级荷载下的控制测点挠度满载时沿横向分布的挠度各级荷载下的控制测点应变满载时沿横桥向分布的应变满载时沿截面高度分布的应变各级荷载下的控制测点应变满载时沿截面高度分布的应变各级荷载下的控制测点挠度满载时沿横向分布的挠度

6.1.4 控制荷载及试验效率

本次荷载试验所用试验荷载根据设计标准活荷载产生的该试验工况内力的最不利效应值进行等效换算而得，等效换算的原则为使所用的荷载试验效率ηq应满足：

Sstat

0.8<ηq=≤1.00

（1+μ）⋅S+Sq

式中：ηq—静力试验荷载试验效率；

sstat—试验荷载作用下控制截面内力计算值；

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sq—二期恒载（桥面沥青铺装）内力计算值；

s—控制荷载作用下控制截面最不利内力计算值（不计冲击）； μ—按规范取用的冲击系数。

根据桥梁结构型式通过计算确定偏心加载工况以3车道（折减）控制加载计算控制内力，1#梁为控制梁，对称加载以4车道（折减）控制加载计算控制内力，1#梁为控制梁。正、负弯矩控制截面控制内力计算时横向分配系数均采用表 6-3中按修正偏心压力法计算的横向分配系数。试验最多采用9辆总重380 kN的加载车。

根据现场勘查情况，本桥桥面铺装9 cm厚沥青混凝土铺装层已铺筑完成第一层5 cm，控制内力计算时需考虑尚未铺筑完成的4 cm厚沥青混凝土铺装层的二期恒载，即：以活载（公路-I级）＋二期恒载（4 cm厚沥青混凝土铺装层荷载）计算控制荷载。根据计算分析结果，得出桥跨各控制截面在设计活载、二期恒载作用下的控制内力以及在拟定试验车作用下的试验加载内力和试验效率见表 6-6。

表 6-6 华长沟大桥按拟定车重计算的静载试验效率(弯矩单位：kN·m)

截面号加载工况 1#截面 2#截面 3#截面

控制梁车道荷载二期恒载控制内力

1854.1 232.4 3156.5 232.4 -1543.0 -324.0 -2626.7 -324.0 1518.1 107.8 2584.5 107.8

2086.5 3388.9

试验荷试验效率试验效率

加载车数量(辆)

载内力(二层未铺)(满铺) 1841.5 0.88 2977.3 0.88

0.99 0.94 1.00 0.99 0.97 0.98

8 6 8 9 8 6

正弯矩对称加载1# 正弯矩偏心加载1# 负弯矩对称加载1# 负弯矩偏心加载1# 正弯矩对称加载1# 正弯矩偏心加载1#

-1867.0 -1542.4 0.83 -2950.7 -2604.6 0.88 1626.0 2692.3

1466.0 0.90 2545.1 0.95

说明：

1、本次荷载试验的控制荷载和试验荷载均为单片梁的内力值，内力计算时考虑了相关冲击效应及尚未施加的二期恒载（4cm 厚沥青铺装层）效应，二期恒载效应根据试验前现场情况进行相应调整。

2、本次荷载试验选择前进方向右侧为偏心加载侧（方向定义：杭州至兰州为线路前进方向）。

6.1.5 加载车辆参数

根据设计荷载等级，按等效荷载的原则布载，选取载重汽车作为试验荷载。试验荷载拟采用三轴载重货车，前中轴轴距3.20 m，中后轴轴距1.35 m，前轴重70 kN，中后轴均为155 kN，总重380 kN。

试验车辆的单辆加载车重和车辆数根据理论分析计算的结果确定。实际试验中，加载车尺寸需要进行校核，并作好相应记录，记录内容包括：各车编号、车重、轴重和轴距，并根据实际情况对加载位置进行相应的调整，轴重称重误差控制在±5kN以内。加载车有关参数见表 6-7、图 6-7及图 6-8。

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表 6-7 荷载试验标准加载车辆技术参数表

中轴重（kN）后轴重（kN）轴距（m）

车辆名称

前轴重（kN）

中轴

标准车辆

70.0

轮距（m）

后轴 155.0

前-中轴 3.20

中-后轴 1.35

1.80

155.0

后轴中轴前轴

135455320180

图 6-7 标准试验车辆轴距平面示意图（单位：cm）

后轴Nk551135中轴Nk551320455前轴

Nk07

图 6-8 标准加载车辆轴重示意图（尺寸单位：cm）

6.1.6 测点布置

正弯矩截面主要关注梁底受力情况，每片梁底中心线位置各布两个应变测点，以防测点损坏丢失数据，并选取偏载侧1#梁沿梁高方向布设5个应变测点，测试应变沿梁高方向的分布规律，分析实际中性轴位置；负弯矩工况分别在梁底及翼缘板布设应变测点。

根据现场考察情况，1#断面由于桥下净空较低，横向挠度测点布置在梁底，采用在桥面搭设吊架作为工作平台，在桥下搭设落地支架至梁底，挠度计安装在落地支架上，测试过程中确保落地支架固定不动，测试人员在工作平台上安装挠度计及读数，梁底横桥向布设7个挠度测点，并在0#台及1#墩顶部安装电测位移计测试支座竖向变形；3#断面由于桥下净空较高，不便搭设支架平台，采用精密水准仪进行桥面横向

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挠度测试，挠度测点设置在测试断面梁顶中心线位置，横桥向每个测试断面设置7个挠度测点，测点布置采用膨胀螺栓粘胶植入桥面混凝土持力层以下。3#截面挠度测试利用非加载幅作为不动参考点（测站及后视点），以提高测试精度。

本桥荷载试验各桥应变及挠度测点布置方式为：

1、最大正弯矩截面抗弯应变测点设置在截面梁底中心位置，正弯矩截面每片梁底布置两个应变测点，分别校验两个测点的实测数据；负弯矩截面主要关注梁体翼缘板拉应力情况，应变测点布置在翼缘板两侧；

2、选取偏心加载侧主梁沿高度方向布置5个应变测点，包括边缘及截面突变处，验证平截面假定；

3、挠度观测测点：每片梁布置一个测点，测试桥梁挠度值，分析其横向分布规律。根据现场初步查勘，1#截面桥下净空较低，测点设置在梁底，3#截面桥下净空较高，测点设置在桥面上。

本次荷载试验各相应测试截面的应变、挠度测点布置见图 6-9至图 6-11所示。

左侧0.5016.0015.00右侧0.501-201-221-211-191-181-170.050.400.500.500.501-167#梁1-141-71-131-126#梁1-111-61-105#梁1-91-51-84#梁1-71-41-63#梁1-51-31-42#梁1-31-21-151#梁1-11-11-2

右侧图 6-9 1#断面正弯矩应变、挠度测点布置图(单位：m)

左侧0.5016.0015.000.502-202-192-182-172-162-152-142-132-122-112-102-92-87#梁2-76#梁2-65#梁2-54#梁2-43#梁2-32#梁2-21#梁2-1 图 6-10 2#断面负弯矩应变测点布置图(单位：m)

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左侧0.503-73-63-516.0015.003-43-33-23-1右侧0.503-203-223-213-193-183-170.050.400.500.500.503-167#梁3-143-136#梁3-123-115#梁3-103-94#梁3-83-73#梁3-63-52#梁3-43-33-151#梁3-23-1 图 6-11 3#断面正弯矩应变、挠度测点布置图(单位：m)

说明：1、“■”表示应变测点，“中”表示挠度测点；

2、测点编号、梁编号中，第1位表示测试截面号，第2位表示测点号。

6.1.7 荷载布置

依据设计资料及结构特点，采用桥梁结构有限元分析软件Midas/Civil对结构进行弹性阶段分析，确定全桥静载试验荷载布置。各工况加载车平面布置见图 6-12至图 6-17所示。

40.0029.0015.000.504#1.801.301.801.301.801.301.801.958#3#7#2#6#1#5#台背前缘线0.501.95桥墩中心线0#台1#墩

图 6-12 1#截面对称加载布载平面示意图（单位：m）

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40.0028.0016.000.503#0.501.801.301.801.301.806.506#2#5#1#台背前缘线4#桥墩中心线0#台

0.501#墩

图 6-13 1#截面右侧偏心加载布载平面示意图（单位：m）

40.0016.000.5040.0016.001.801.301.801.301.801.301.801.954#8#3#7#2#6#1#5#0.501.95台背前缘线桥墩中心线桥墩中心线0#台1#墩2#墩

图 6-14 2#截面对称加载布载平面示意图（单位：m）

40.0023.009.000.5040.0027.003#0.501.801.301.801.301.806.506#9#2#5#8#1#4#7#台背前缘线

0.50桥墩中心线桥墩中心线

0#台1#墩2#墩

图 6-15 2#截面右侧偏心加载布载平面示意图（单位：m）

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40.0027.0013.000.508#1.801.301.801.301.801.301.801.954#7#3#6#2#5#1#桥墩中心线0.501.95桥墩中心线1#墩2#墩

图 6-16 3#截面对称加载布载平面示意图（单位：m）

40.0025.0015.000.506#0.501.801.301.801.301.806.503#5#2#4#桥墩中心线1#桥墩中心线1#墩

0.502#墩

图 6-17 3#截面右侧偏心加载布载平面示意图（单位：m）

6.1.8 分级加载程序

本次试验拟对1#～3#测试截面分别进行对称加载、偏心加载测试，各个测试截面加载工况具体布载情况及对应的试验程序和测试项目见表 6-8，表中各符号说明如下：

SYCn：n＝1、2、3……为试验车编号，各试验车编号与加载布置图中对应，具体试验车位置见图 6-12至图 6-17；

YCS1～YCS3：各截面静载应力（应变）测试； NCS：有关测点挠度测试； Le：重要工况裂缝观测。

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表 6-8 各加载工况具体布载情况及对应的试验程序和测试项目表

工况编号

工况名称

分级说明

车辆布置说明

测试项目 YCS1 YCS1 YCS1

YCS1、NCS、Le YCS1 YCS1

YCS1、NCS、Le YCS2 YCS2 YCS2 YCS2、Le YCS2 YCS2 YCS2、Le YCS3 YCS3 YCS3

YCS3、NCS、Le YCS3 YCS3

YCS3、NCS、Le

一级加载 SYC-1、5

1 1#测试截面正弯矩对称加载

二级加载 SYC-1、2、5、6 三级加载 SYC-1、2、3、5、6、7 四级加载

SYC-1~8

一级加载 SYC-1、4

2 1#测试截面正弯矩偏心加载

二级加载 SYC-1、2、4、5 三级加载

SYC-1~6

一级加载 SYC-1、5

3 2#测试截面负弯矩对称加载

二级加载 SYC-1、2、5、6 三级加载 SYC-1、2、3、5、6、7 四级加载

SYC-1~8

一级加载 SYC-1、4

4 2#测试截面负弯矩偏心加载

二级加载 SYC-1、2、4、5 三级加载

SYC-1~6

一级加载 SYC-1、5

5 3#测试截面正弯矩对称加载

二级加载 SYC-1、2、5、6 三级加载 SYC-1、2、3、5、6、7 四级加载

SYC-1~8

一级加载 SYC-1、4

6 3#测试截面正弯矩偏心加载

二级加载 SYC-1、2、4、5 三级加载

SYC-1~6

6.1.9 加载控制值

各级试验荷载作用下，各控制截面的测点应变及挠度控制值见表 6-9～表 6-10。

表 6-9 各工况加载应变控制值（单位：10-6）

加载应变控制值

测试截面

测试梁号

对称加载一级

1 2 3

1 4 5 6 7

63 47 37 27 15 2 -11

二级 102 81 51 38 21 3

三级 116 100 86 74 55 43

满载 105 102 101 101 101 102 105

右侧偏载一级 79 63 47 29 11 -7 -24 二级 136 107 81 58 32 5 -22

满载 1 136 110 84 60 35 7

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4 5 6 7 1 2 3

4 5 6 7

-35 -28 -21 -14 -7 0 6 43 31 26 20 11 2 -7

-54 -47 -39 -30 -20 -10 1 70 55 44 37 28 15 2

-59 -56 -53 -47 -39 -28 -18 79 68 61 53 46 39 28

-53 -57 -60 -61 -60 -57 -53 71 70 72 73 72 70 71

-47 -35 -23 -13 -4 4 12 49 36 22 8 -5 -17

-74 -61 -45 -29 -14 -1 11 106 84 47 25 4 -16

-86 -75 -62 -48 -31 -16 -1 125 107 69 50 28 4

表 6-10 各工况加载挠度控制值（单位：mm）

测试截面加载工况加载等级

一级

对称加载

1#截面

二级三级满载一级

右侧偏载二级

满载一级

对称加载

3#截面

二级三级满载一级

右侧偏载二级

满载

测试梁号

1# 2# 3# 4# 5# 6# 7# 7.6 12.0 13.5 12.3 10.0 16.3 19.3 5.3 8.3 9.3 8.5 7.5 12.1 14.3

6.2 10.3 12.4 12.6 7.6 13.1 16.4 4.3 7.2 8.7 8.9 5.7 9.8 12.2

4.6 8.5 11.3 12.9 5.3 9.9 13.5 3.2 6.0 8.0 9.1 3.9 7.4 10.1

3.1 6.5 9.9 13.0 3.2 6.7 10.4 2.2 4.6 7.0 9.2 2.3 5.0 7.9

1.6 4.4 8.3 12.9 1.2 3.6 7.2 1.2 3.2 5.9 9.1 0.9 2.7 5.5

0.2 2.3 6.5 12.6 -0.8 0.5 3.9 0.2 1.7 4.6 8.9 -0.5 0.5 3.0 -1.2 0.3 4.6 12.3 -2.7 -2.5 0.7 -0.7 0.3 3.2 8.5 -1.7 -1.6 0.7

6.2 龙潭沟大桥引桥（4×30m预应力混凝土先简支后连续刚构T梁） 6.2.1 桥梁概况

龙潭沟大桥位于重庆市巫山县翠屏街东端，小山峡水泥厂上方。桥梁分左右两幅，左、右幅桥间距0.5 m。桥梁平面位于直线和R=250 m，A=174.687的右偏缓和曲线上，纵向位于纵坡1.775%与-0.850%组成的半径R=8000 m的凸型竖曲线及其直线坡段上。桥梁起点桩号LK1+139.3，终点桩号LK1+554，左幅桥全长为411.4 m，右幅桥全长为414.7 m。单幅桥桥面全宽9.75 m，单幅桥横向布置为：0.50 m(防撞护栏)+8.75

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m(车行道)+0.50 m(防撞护栏)。

本桥荷载试验选择右幅引桥（第3联）为试验联。右幅上部结构为2×30 m预应力混凝土先简支后连续刚构T梁+(60+110+60) m刚构箱梁+4×30 m预应力混凝土先简支后连续刚构T梁。引桥30 m跨连续T梁高1.97 m，马蹄宽0.48 m，腹板宽0.20 m，横桥向布置4片梁，梁间距2.40 m，主梁间设横隔梁。主桥下部结构采用双肢薄壁墩，引桥采用双圆柱式墩，引桥7号墩采用明挖扩大基础，其他墩均采用钻孔灌注基桩；桥台采用U型桥台，扩大基础。设计荷载标准：公路-I级。

6#、7#、8#桥墩墩梁固结，5#墩采用QPZ系列盆式橡胶支座，9号台顶采用GPZ系列双向盆式橡胶支座，0号台顶、引桥非固结墩顶设GPZ系列单向盆式橡胶支座。

上部结构预制T梁、现浇横隔板、现浇湿接缝及现浇连续段均采用C50混凝土，下部结构固结墩及盖梁均采用C30混凝土。

右幅第3联（引桥）桥型布置图见图 6-18示，主梁截面尺寸及横向布置见图 6-19至图 6-22所示。

图 6-18 龙潭沟大桥右幅第三联（引桥）桥型布置图（单位：cm）

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跨中边梁跨中中梁

图 6-19 龙潭沟大桥引桥主梁跨中截面尺寸图（单位：m）

支点边梁支点中梁

图 6-20 龙潭沟大桥引桥主梁支点截面尺寸图（单位：m）

9.750.508.750.502.402.402.40

图 6-21 龙潭沟大桥引桥主梁跨中横向布置图（单位：m）

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9.750.508.750.502.402.402.40

图 6-22 龙潭沟大桥引桥主梁支点横向布置图（单位：m）

6.2.2 测试跨及测试截面、计算参数

根据桥梁结构形式、受力特点及甲方建议综合考虑，选择路线前进方向全桥右幅第3联第3、4跨(即右幅全桥第8、9跨)为试验跨，选择右幅第8、9跨最大正弯矩截面及7#墩顶、8#墩顶附近负弯矩截面作为试验截面。根据结构特点，采用桥梁结构有限元分析软件Midas/Civil建立空间梁格模型对结构进行弹性阶段分析，结构计算采用的理论计算参数取值见表 6-11至表 6-14，测试断面见图 6-23。

表 6-11 龙潭沟大桥引桥计算参数

序号 1 2 3 4 5

参数名称设计荷载等级

参数值公路-I级

备注主梁（主墩）

混凝土强度等级 C50（C30）计算跨径（m）

29.50+30+30+29.50

桥面净宽（m）及车道数 8.75 m，横向2车道冲击系数计算方法

见表 6-14

平面位于直线与R=250 m，A=174.687

6 直桥/弯桥（曲线参数）

的右偏缓和曲线上，纵向位于纵坡1.775%与-0.850%组成的半径R=8000 m

的凸型竖曲线及其直线坡段上

按直桥建模

表 6-12 龙潭沟大桥引桥主梁跨中截面特性及抗扭修正系数

梁号

截面面积（m）

中梁 0.8650 边梁 0.9118

原抗弯惯性矩

4（m） 0.3915 0.4053

原抗扭惯性矩

4（m） 0.0179 0.0183

抗弯惯性矩等代系数 1.7996 1.7996

等代抗弯惯性矩

4（m） 0.7045 0.7294

抗扭修正系数 0.935

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表 6-13 龙潭沟大桥引桥横向分配系数

加载工况梁号 1# 2# 3# 4# 0.823 0.511 0.590 0.4 0.388 0.4 0.199 0.511 偏心加载（2车道）对称加载（2车道）表 6-14 龙潭沟大桥引桥冲击系数

截面号 1#截面 2#截面 3#截面 4#截面

工况

7#墩顶负弯矩对称加载 7#墩顶负弯矩偏心加载第8跨正弯矩对称加载第8跨正弯矩偏心加载 8#墩顶负弯矩对称加载 8#墩顶负弯矩偏心加载第9跨正弯矩对称加载第9跨正弯矩偏心加载

基频 7.573 7.573 4.360 4.360 7.573 7.573 4.360 4.360

1+μ 1.342 1.342 1.244 1.244 1.342 1.342 1.244 1.244

295030009530001500951700295011223344

图 6-23 龙潭沟大桥引桥测试断面布置图（单位：cm）

6.2.3 测试项目内容

本桥试验截面及内容见表 6-15。

表 6-15 龙潭沟大桥引桥各工况测试项目及试验内容

序号 1 2 3

控制截面全桥各测试截面 1

测试项目外观检查最大负弯矩

试验内容

各测试截面及附近位置、桥梁支座等外观检查各级荷载下的控制测点应变满载时沿横桥向分布的应变

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4 5 6

7 8 9 10 11 12 13

14 15

最大正弯矩

最大负弯矩最大正弯矩

满载时沿截面高度分布的应变各级荷载下的控制测点应变满载时沿截面高度分布的应变各级荷载下的控制测点挠度满载时沿横向分布的挠度各级荷载下的控制测点应变满载时沿横桥向分布的应变满载时沿截面高度分布的应变各级荷载下的控制测点应变满载时沿截面高度分布的应变各级荷载下的控制测点挠度满载时沿横向分布的挠度

6.2.4 控制荷载及试验效率

Sstat

0.8<ηq=≤1.00

（1+μ）⋅S+Sq

式中：ηq—静力试验荷载试验效率；

sstat—试验荷载作用下控制截面内力计算值； sq—二期恒载（桥面沥青铺装）内力计算值；

s—控制荷载作用下控制截面最不利内力计算值（不计冲击）； μ—按规范取用的冲击系数。

根据桥梁结构型式通过计算确定偏心加载工况以2车道控制加载计算控制内力，1#梁为控制梁，对称加载以2车道控制加载计算控制内力，1#梁为控制梁。正、负弯矩控制截面控制内力计算时横向分配系数均采用表 6-13中按修正偏心压力法计算的横向分配系数。试验最多采用6辆总重380 kN的加载车。

根据现场勘查情况，本桥桥面铺装10 cm厚沥青混凝土铺装层已铺筑完成第一层6 cm，控制内力计算时需考虑尚未铺筑完成的4 cm厚沥青混凝土铺装层的二期恒载，即：以活载（公路-I级）＋二期恒载（4 cm厚沥青混凝土铺装层荷载）计算控制荷载。根据计算分析结果，得出桥跨各控制截面在设计活载、二期恒载作用下的控制内力以

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及在拟定试验车作用下的试验加载内力和试验效率见表 6-16。

表 6-16 龙潭沟大桥引桥按拟定车重计算的静载试验效率(弯矩单位：kN·m)

截面号加载工况 1#截面 2#截面 3#截面 4#截面

控制梁车道荷载二期恒载控制内力

试验荷载试验效率试验效率

加载车数量(辆)

内力 (二层未铺)(满铺)

1.00 1.00 1.00 1.00 0.99 0.99 0.94 0.94

6 6 4 4 6 6 4 4

负弯矩对称加载 1# 负弯矩偏心加载 1# 正弯矩对称加载 1# 正弯矩偏心加载 1# 负弯矩对称加载 1# 负弯矩偏心加载 1# 正弯矩对称加载 1# 正弯矩偏心加载 1#

-1324.3 -134.7 -1459.0 -1318.0 0.90 -2134.0 -134.7 -2268.7 -2123.7 0.94 1184.5 69.6 1908.7 69.6

1254.1 1181.1 0.94 1978.2 1903.1 0.96

-1425.4 -195.2 -1620.6 -1408.7 0.87 -2296.8 -195.2 -2492.0 -2269.9 0.91 1547.9 130.9 2494.2 130.9

1678.7 1447.4 0.86 2625.0 2332.2 0.

说明：

2、本次荷载试验选择前进方向右侧为偏心加载侧（方向定义：巫山至巫山互通方向为线路前进方向）。

6.2.5 加载车辆参数

试验车辆的单辆加载车重和车辆数根据理论分析计算的结果确定。实际试验中，加载车尺寸需要进行校核，并作好相应记录，记录内容包括：各车编号、车重、轴重和轴距，并根据实际情况对加载位置进行相应的调整，轴重称重误差控制在±5kN以内。加载车有关参数见表 6-17、图 6-24及图 6-25。

表 6-17 荷载试验标准加载车辆技术参数表

中轴重（kN）后轴重（kN）轴距（m）

车辆名称

前轴重（kN）

中轴

标准车辆

70.0

155.0

后轴 155.0

前-中轴 3.20

中-后轴 1.35

1.80 轮距（m）

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后轴中轴前轴

135455320180

图 6-24 标准试验车辆轴距平面示意图（单位：cm）

后轴Nk551135中轴Nk551320455前轴

Nk07

图 6-25 标准加载车辆轴重示意图（尺寸单位：cm）

6.2.6 测点布置

根据现场考察情况，2#断面由于桥下净空较低，横向挠度测点布置在梁底，采用在桥面搭设吊架作为工作平台，在桥下搭设落地支架至梁底，挠度计安装在落地支架上，测试过程中确保落地支架固定不动，测试人员在工作平台上安装挠度计及读数，梁底横桥向布设4个挠度测点；4#断面桥下净空较高，不便搭设支架平台，采用精密水准仪进行桥面横向挠度测试，挠度测点设置在测试断面梁顶中心线位置，横桥向每个测试断面设置4个挠度测点，测点布置采用膨胀螺栓粘胶植入桥面混凝土持力层以下。4#截面挠度测试利用非加载幅作为不动参考点（测站及后视点），以提高测试精度。

本桥荷载试验各桥应变及挠度测点布置方式为：

1、最大正弯矩截面抗弯应变测点设置在截面梁底中心位置，正弯矩截面每片梁

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底布置两个应变测点，分别校验两个测点的实测数据；负弯矩截面主要关注梁体翼缘板拉应力情况，应变测点布置在翼缘板两侧；

2、选取偏心加载侧主梁沿高度方向布置5个应变测点，包括边缘及截面突变处，验证平截面假定；

3、挠度观测测点：每片梁布置一个测点，测试桥梁挠度值，分析其横向分布规律。

本次荷载试验各相应测试截面的应变、挠度测点布置见图 6-26至图 6-29所示。

左侧0.509.758.75右侧0.501-111-101-91-81-71-61-54#梁1-43#梁1-32#梁1-21#梁1-1

图 6-26 1#断面负弯矩应变测点布置图(单位：m)

左侧0.509.758.75右侧0.502-152-142-162-130.050.350.350.350.352-122-112-104#梁2-82-42-72-63#梁2-52-32-42#梁2-32-22-91#梁2-12-12-2 图 6-27 2#断面正弯矩应变、挠度测点布置图(单位：m)

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左侧0.509.758.75右侧0.503-113-103-93-83-73-63-54#梁3-43#梁3-32#梁3-21#梁3-1 图 6-28 3#断面负弯矩应变测点布置图(单位：m)

左侧0.504-44-39.758.754-24-1右侧0.504-154-144-1-130.050.350.350.350.354-124-114-104#梁4-84-74-63#梁4-52#梁4-44-34-91#梁4-24-1

图 6-29 4#断面正弯矩应变、挠度测点布置图(单位：m)

说明：1、“■”表示应变测点，“中”表示挠度测点；

2、测点编号、梁编号中，第1位表示测试截面号，第2位表示测点号。

6.2.7 荷载布置

依据设计资料及结构特点，采用桥梁结构有限元分析软件Midas/Civil对结构进行弹性阶段分析，确定全桥静载试验荷载布置。各工况加载车平面布置见图 6-30至图 6-37所示。

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30.0015.007.000.5030.008.002#4#1.801.301.801.936#1#3#5#桥墩中心线桥墩中心线

0.501.92桥墩中心线

6#墩7#墩8#墩

图 6-30 龙潭沟大桥引桥1#截面对称加载布载平面示意图（单位：m）

30.0015.007.000.5030.008.002#4#0.501.801.301.803.366#1#3#5#桥墩中心线桥墩中心线0.50桥墩中心线6#墩7#墩8#墩

图 6-31 龙潭沟大桥引桥1#截面偏心加载布载平面示意图（单位：m）

30.0017.0013.000.501.801.301.801.932#5#1#4#桥墩中心线

0.501.92桥墩中心线

7#墩8#墩

图 6-32 龙潭沟大桥引桥2#截面对称加载布载平面示意图（单位：m）

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30.0017.0013.000.502#0.501.801.301.803.365#1#4#桥墩中心线

0.50桥墩中心线

7#墩

8#墩

图 6-33 龙潭沟大桥引桥2#截面偏心加载布载平面示意图（单位：m）

30.0011.0013.000.5030.0021.001.801.301.801.932#4#6#1#3#5#桥墩中心线桥墩中心线

0.501.92台背前缘线

7#墩8#墩9#台

图 6-34 龙潭沟大桥引桥3#截面对称加载布载平面示意图（单位：m）

30.0011.0013.000.5030.0021.002#4#0.501.801.301.803.366#1#3#5#0.50桥墩中心线桥墩中心线

台背前缘线

7#墩8#墩

9#台

图 6-35 龙潭沟大桥引桥3#截面偏心加载布载平面示意图（单位：m）

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30.0020.0014.000.501.801.301.801.934#6#3#5#桥墩中心线

0.501.92台背前缘线

8#墩9#台

图 6-36 龙潭沟大桥引桥4#截面对称加载布载平面示意图（单位：m）

30.0020.0014.000.504#0.501.801.301.803.366#3#5#0.50桥墩中心线

台背前缘线

8#墩

9#台

图 6-37 龙潭沟大桥引桥4#截面偏心加载布载平面示意图（单位：m）

6.2.8 分级加载程序

本次试验拟对1#～4#测试截面分别进行对称加载、偏心加载测试，各个测试截面加载工况具体布载情况及对应的试验程序和测试项目见表 6-18，表中各符号说明如下：

SYCn：n＝1、2、3……为试验车编号，各试验车编号与加载布置图中对应，具体试验车位置见图 6-30至图 6-37；

YCS1～YCS4：各截面静载应力（应变）测试； NCS：有关测点挠度测试； Le：重要工况裂缝观测。

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表 6-18 各加载工况具体布载情况及对应的试验程序和测试项目表

工况编号

工况名称

分级说明

车辆布置说明

测试项目 YCS1 YCS1 YCS1、Le YCS1 YCS1 YCS1、Le

一级加载 SYC-1、3

1#测试截面负弯矩对称加载

二级加载 SYC-1、2、3、5 三级加载

SYC-1~6

一级加载 SYC-1、3

1#测试截面负弯矩偏心加载

二级加载 SYC-1、2、3、5 三级加载一级加载

SYC-1~6

SYC-1 YCS2 YCS2

2#测试截面正弯矩对称加载

二级加载 SYC-1、2、4

三级加载 SYC-1、2、4、5 YCS2、NCS、Le 一级加载

2#测试截面正弯矩偏心加载

SYC-1 YCS2 YCS2

二级加载 SYC-1、2、4

三级加载 SYC-1、2、4、5 YCS2、NCS、Le 一级加载 SYC-1、3

3#测试截面负弯矩对称加载

YCS3 YCS3 YCS3、Le YCS3 YCS3 YCS3、Le

二级加载 SYC-1、2、3、5 三级加载

SYC-1~6

一级加载 SYC-1、3

3#测试截面负弯矩偏心加载

二级加载 SYC-1、2、3、5 三级加载一级加载

SYC-1~6

SYC-3 YCS4 YCS4

YCS4、NCS、Le

4#测试截面正弯矩对称加载

二级加载 SYC-3、4、5 三级加载一级加载

SYC-3~6

SYC-3 YCS4 YCS4

YCS4、NCS、Le

4#测试截面正弯矩偏心加载

二级加载 SYC-3、4、5 三级加载

SYC-3~6

6.2.9 加载控制值

各级试验荷载作用下，各控制截面的测点应变及挠度控制值见表 6-19～表 6-20。

表 6-19 龙潭沟大桥引桥应变控制值（单位：10-6）

加载应变控制值

测试截面

测试梁号

对称加载一级

二级

满载

右侧偏载一级

二级

满载

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2 3 4 1

2 3 4

-50 -40 -18 -4 45 31 24 12 -31 -31 -25 -18 52 41 27 13

-67 -65 -49 -40 102 86 80 68 -70 -62 -47 -30 119 107 97 80

-72 -82 -82 -72 114 111 111 114 -81 -88 -88 -81 134 137 137 134

-78 -39 -9 14 59 37 18 -3 -37 -33 -22 -13 71 45 20 -4

-110 -69 -34 -7 145 102 65 25 -94 -67 -37 -10 172 126 77 27

-125 -96 -62 -24 172 129 92 55 -122 -101 -72 -41 206 160 112 63

表 6-20 龙潭沟大桥引桥挠度控制值（单位：mm）

测试截面

加载工况

加载等级一级

对称加载

2#截面

测试梁号

1# 2# 3# 4# 2.4 5.5 6.3 3.2 8.0 9.4 3.1 7.3 8.3 4.2 10.6 12.7

2.0 5.3 6.6 2.1 5.9 7.6 2.5 6.8 8.7 2.7 7.8 10.1

1.3 4.7 6.6 1.0 3.8 5.5 1.6 6.0 8.7 1.2 4.8 7.2

0.7 3.9 6.3 0.0 1.6 3.2 0.8 5.0 8.3 -0.1 1.9 4.1

二级满载一级

右侧偏载二级满载一级

对称加载

4#截面

二级满载一级

右侧偏载二级满载

6.3 大水田大桥（5×30m预应力混凝土先简支后连续刚构T梁） 6.3.1 桥梁概况

大水田大桥位于重庆市巫山县龙井乡白水村，为左右线分离式桥。桥址位于深切谷地斜坡上，桥跨冲沟，桥台坡度较陡，桥梁前进方向接马垭口隧道。右线平面位于R=2700 m的左偏圆曲线段内，纵面位于R=60000 m的凸曲线及2.4%的直线坡上。右线桥梁起讫点桩号为K33+824.57～K33+975.43，桥梁全长为150.86 m，桥面全宽12.25

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m，横向布置为0.50 m(防撞护栏)+11.25 m(车行道)+0.50 m(防撞护栏)。

右幅桥上部结构为一联5×30 m预应力混凝土先简支后连续刚构T梁，30 m跨连续T梁高1.97 m，马蹄宽0.48 m，腹板宽0.20 m，横桥向布置5片梁，梁间距2.40 m，主梁间设横隔梁。下部构造桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用桩柱式桥台，基础采用桩基础。设计荷载标准：公路-I级。

0#桥台、5#桥台处采用GPZ（Ⅱ）1.25DX支座，在1#、4#桥墩处采用GPZ（Ⅱ）2.0DX支座，2#、3#桥墩墩顶墩梁固结。桥台处设SSFB160模数式伸缩缝。

上部结构预制T梁、现浇横隔板、现浇湿接缝及现浇连续段均采用C50混凝土，固结桥墩及盖梁采用C30混凝土，桥面铺装采用9 cm厚沥青混凝土。

右幅桥型布置图见图 6-38，主梁截面尺寸及横向布置见图 6-39至图 6-42。

29503000300030002950 图 6-38 大水田大桥右幅桥型布置图（单位：cm）

跨中边梁

跨中中梁

图 6-39 大水田大桥主梁跨中截面尺寸图（单位：m）

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支点边梁

支点中梁

右侧图 6-40 大水田大桥主梁支点截面尺寸图（单位：m）

左侧0.5012.2511.250.505#梁4#梁3#梁2#梁1#梁2.402.402.402.40 图 6-41 大水田大桥主梁跨中横向布置图（单位：m）

左侧0.5012.2511.25右侧0.505#梁4#梁3#梁2#梁1#梁2.402.402.402.40 图 6-42 大水田大桥主梁支点横向布置图（单位：m）

6.3.2 测试跨及测试截面、计算参数

根据桥梁结构形式、受力特点及甲方建议综合考虑，选择路线前进方向右幅第1、

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2跨为试验跨，选择右幅第1、2跨最大正弯矩截面及1#墩顶附近负弯矩截面作为试验截面。根据结构特点，采用桥梁结构有限元分析软件Midas/Civil建立空间梁格模型对结构进行弹性阶段分析，结构计算采用的理论计算参数取值见表 6-21至表 6-24，测试断面见图 6-43。

表 6-21 大水田大桥计算参数

序号 1 2 3 4 5

参数名称设计荷载等级

参数值公路-I级

备注

混凝土强度等级 C50（C30）计算跨径（m）

主梁（主墩）

29.50+30+30+30+29.50

桥面净宽（m）及车道数 11.25 m，横向3车道冲击系数计算方法

见表 6-24

6 直桥/弯桥（曲线参数）

平面位于R=2700 m的左偏圆曲线段内，

纵面位于R=60000 m的凸曲线及2.4%的按直桥建模直线坡

表 6-22 大水田大桥主梁跨中截面特性及抗扭修正系数

梁号中梁边梁

截面面积

2（m） 0.8650 0.9118

原抗弯惯性矩

4（m） 0.3915 0.4053

原抗扭惯性矩

4（m） 0.0179 0.0183

抗弯惯性矩等代系数 1.7996 1.7996

等代抗弯惯性矩

4（m） 0.7045

抗扭修正系数

0.935

0.7294

表 6-23 大水田大桥横向分配系数

加载工况梁号 0.801 0.477 0.585 0.461 0.394 0.461 0.205 0.461 0.015 0.477 1# 2# 3# 4# 5# 偏心加载（2车道）对称加载（3车道折减）表 6-24 大水田大桥冲击系数

截面号

工况

第1跨正弯矩对称加载

1#截面

基频 1+μ

3.9 3.9 6.338 6.338 3.9 3.9

1.213 1.213 1.311 1.311 1.213 1.213

第1跨正弯矩偏心加载 1#墩顶负弯矩对称加载

2#截面

1#墩顶负弯矩偏心加载

第2跨正弯矩对称加载

3#截面

第2跨正弯矩偏心加载

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295017009515003000300030002950112233

图 6-43 大水田大桥测试断面布置图（单位：cm）

6.3.3 测试项目内容

本桥试验截面及内容见表 6-25。

表 6-25 大水田大桥各工况测试项目及试验内容

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

3 2 1

控制截面全桥各测试截面

测试项目外观检查

试验内容

各测试截面及附近位置、桥梁支座等外观检查各级荷载下的控制测点应变满载时沿截面高度分布的应变各级荷载下的控制测点挠度满载时沿横向分布的挠度各级荷载下的控制测点应变

最大正弯矩

最大负弯矩满载时沿横桥向分布的应变满载时沿截面高度分布的应变各级荷载下的控制测点应变

最大正弯矩

满载时沿截面高度分布的应变各级荷载下的控制测点挠度满载时沿横向分布的挠度

6.3.4 控制荷载及试验效率

Sstat

0.8<ηq=≤1.00

（1+μ）⋅S+Sq

式中：ηq—静力试验荷载试验效率；

sstat—试验荷载作用下控制截面内力计算值；

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sq—二期恒载（桥面沥青铺装）内力计算值；

s—控制荷载作用下控制截面最不利内力计算值（不计冲击）； μ—按规范取用的冲击系数。

根据桥梁结构型式通过计算确定偏心加载工况以2车道控制加载计算控制内力，1#梁为控制梁，对称加载以3车道（折减）控制加载计算控制内力，1#梁为控制梁。正、负弯矩控制截面控制内力计算时横向分配系数均采用表 6-23中按修正偏心压力法计算的横向分配系数。试验最多采用6辆总重380 kN的加载车。

表 6-26 大水田大桥按拟定车重计算的静载试验效率(弯矩单位：kN·m)

截面号加载工况 1#截面 2#截面 3#截面

控制梁车道荷载二期恒载控制内力

1495.6 135.6 1631.2 2509.6 135.6 25.2 -1201.2 -2015.5

试验荷试验效率试验效率

加载车数量(辆)

载内力(二层未铺)(满铺) 1476.8 0.91 2480.8 0.94

0.99 0.99 1.00 0.99 1.00 0.99

6 4 6 6 6 4

正弯矩对称加载1# 正弯矩偏心加载1# 负弯矩对称加载1# 负弯矩偏心加载1# 正弯矩对称加载1# 正弯矩偏心加载1#

-187.6 -1388.7 -1200.4 0.86 -187.6 -2203.1 -19.5 0.90 1243.5 2043.5

1174.3 0.94 1950.9 0.95

1179.9 63.6 1979.9 63.6

说明：

2、本次荷载试验选择前进方向右侧为偏心加载侧（方向定义：杭州至兰州为线路前进方向）。

6.3.5 加载车辆参数

试验车辆的单辆加载车重和车辆数根据理论分析计算的结果确定。实际试验中，加载车尺寸需要进行校核，并作好相应记录，记录内容包括：各车编号、车重、轴重和轴距，并根据实际情况对加载位置进行相应的调整，轴重称重误差控制在±5kN以内。加载车有关参数见表 6-27、图 6-44及图 6-45。

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表 6-27 荷载试验标准加载车辆技术参数表

中轴重（kN）后轴重（kN）轴距（m）

车辆名称

前轴重（kN）

中轴

标准车辆

70.0

轮距（m）

后轴 155.0

前-中轴 3.20

中-后轴 1.35

1.80

155.0

后轴中轴前轴

135455320180

图 6-44 标准试验车辆轴距平面示意图（单位：cm）

后轴Nk551135中轴Nk551320455前轴

Nk07

图 6-45 标准加载车辆轴重示意图（尺寸单位：cm）

6.3.6 测点布置

根据现场初步勘查，1#、3#断面由于桥下净空均较高，不便搭设支架平台，采用精密水准仪进行桥面横向挠度测试，挠度测点设置在测试断面梁顶中心线位置，横桥向每个测试断面设置5个挠度测点，测点布置采用膨胀螺栓粘胶植入桥面混凝土持力层以下。1#、3#截面挠度测试均利用非加载幅作为不动参考点（测站及后视点），以提高测试精度。

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本桥荷载试验各桥应变及挠度测点布置方式为：

2、选取偏心加载侧主梁沿高度方向布置5个应变测点，包括边缘及截面突变处，验证平截面假定；

3、挠度观测测点：每片梁布置一个测点，测试桥梁挠度值，分析其横向分布规律。

本次荷载试验各相应测试截面的应变、挠度测点布置见图 6-46至图 6-48所示。

左侧0.501-51-412.2511.251-31-21-1右侧0.501-171-161-181-150.050.350.350.350.351-141-131-125#梁1-101-94#梁1-81-73#梁1-61-52#梁1-41-31-111#梁1-21-1

右侧图 6-46 1#断面正弯矩应变、挠度测点布置图(单位：m)

左侧0.5012.2511.250.502-142-132-122-112-102-92-82-72-65#梁2-54#梁2-43#梁2-32#梁2-21#梁2-1 图 6-47 2#断面负弯矩应变测点布置图(单位：m)

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左侧0.503-53-412.2511.253-33-23-1右侧0.503-173-163-183-150.050.350.350.350.353-143-133-125#梁3-103-94#梁3-83-73#梁3-63-52#梁3-43-33-111#梁3-23-1

图 6-48 3#断面正弯矩应变、挠度测点布置图(单位：m)

说明：1、“■”表示应变测点，“中”表示挠度测点；

2、测点编号、梁编号中，第1位表示测试截面号，第2位表示测点号。

6.3.7 荷载布置

依据设计资料及结构特点，采用桥梁结构有限元分析软件Midas/Civil对结构进行弹性阶段分析，确定全桥静载试验荷载布置。各工况加载车平面布置见图 6-49至图 6-54所示。

30.0021.7512.250.503#1.801.301.801.301.801.636#2#5#1#4#台背前缘线

0.501.62桥墩中心线

0#台1#墩

图 6-49 1#截面对称加载布载平面示意图（单位：m）

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30.0019.500.5014.502#0.501.801.301.805.855#1#4#台背前缘线

0.50桥墩中心线

0#台1#墩

图 6-50 1#截面右侧偏心加载布载平面示意图（单位：m）

30.0012.500.5030.0011.500.501.801.301.801.301.801.633#1.801.301.801.301.801.636#2#5#1#4#1.620.50台背前缘线桥墩中心线

0.501.62桥墩中心线

0#台1#墩2#墩

图 6-51 2#截面对称加载布载平面示意图（单位：m）

30.0017.000.5030.0017.008.002#4#0.501.801.301.805.856#1#3#5#台背前缘线桥墩中心线

0.50桥墩中心线

0#台1#墩2#墩

图 6-52 2#截面右侧偏心加载布载平面示意图（单位：m）

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30.0019.2510.750.501.801.301.801.301.801.633#6#2#5#1#4#桥墩中心线

0.501.62桥墩中心线

1#墩

图 6-53 3#截面对称加载布载平面示意图（单位：m）

30.0017.500.502#墩

12.500.501.801.301.805.852#5#1#4#桥墩中心线

0.50桥墩中心线

1#墩

图 6-54 3#截面右侧偏心加载布载平面示意图（单位：m）

2#墩

6.3.8 分级加载程序

本次试验拟对1#～3#测试截面分别进行对称加载、偏心加载测试，各个测试截面加载工况具体布载情况及对应的试验程序和测试项目见表 6-28，表中各符号说明如下：

SYCn：n＝1、2、3……为试验车编号，各试验车编号与加载布置图中对应，具

体试验车位置见图 6-49至图 6-54；

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YCS1～YCS3：各截面静载应力（应变）测试； NCS：有关测点挠度测试； Le：重要工况裂缝观测。

表 6-28 各加载工况具体布载情况及对应的试验程序和测试项目表

工况编号

工况名称

分级说明

车辆布置说明

测试项目 YCS1 YCS1

YCS1、NCS、Le

一级加载 SYC-1、4

1 1#测试截面正弯矩对称加载

二级加载 SYC-1、2、4、5 三级加载一级加载

SYC-1~6

SYC-1 YCS1 YCS1

2 1#测试截面正弯矩偏心加载二级加载 SYC-1、2、4

三级加载 SYC-1、2、4、5 YCS1、NCS、Le 一级加载 SYC-1、4

3 2#测试截面负弯矩对称加载

YCS2 YCS2 YCS2、Le YCS2 YCS2 YCS2、Le YCS3 YCS3

YCS3、NCS、Le

二级加载 SYC-1、2、4、5 三级加载

SYC-1~6

一级加载 SYC-1、3

4 2#测试截面负弯矩偏心加载

二级加载 SYC-1、2、3、5 三级加载

SYC-1~6

一级加载 SYC-1、4

5 3#测试截面正弯矩对称加载

二级加载 SYC-1、2、4、5 三级加载一级加载

SYC-1~6

SYC-1 YCS3 YCS3

6 3#测试截面正弯矩偏心加载二级加载 SYC-1、2、4

三级加载 SYC-1、2、4、5 YCS3、NCS、Le

6.3.9 加载控制值

各级试验荷载作用下，各控制截面的测点应变及挠度控制值见表 6-29～表 6-32。

表 6-29 对称加载各工况应变控制值（单位：10-6）

测试截面

横向布置对称加载

加载工况

梁号 1 2

1 一级 96 70 48 21 -6 -55 -42

二级 141 118 93 69 39 -76 -71

满载 135 139 141 139 135 -72 -81

第1跨正弯矩 3

4 5

2 1#墩负弯矩 1 2

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3 4 5 1 2

-26 -10 4 75 50 40 20 -2

-57 -39 -17 112 71 59 36

-84 -81 -72 110 109 111 109 110

第2跨正弯矩 3

4 5

表 6-30 偏心加载各工况应变控制值（单位：10-6）

测试截面

横向布置

加载工况

梁号 1 2

一级 74 52 27 6 -12 -55 -38 -18 -3 11 56 40 24 7 -9

二级 187 144 91 38 -10 -93 -69 -41 -16 8 141 106 71 36 -3

满载 226 183 126 65 7 -114 -93 - -31 -1 170 133 94 58 11

第1跨正弯矩 3

4 5 1 2

右侧偏载

1#墩负弯矩 3 4 5 1 2

第2跨正弯矩 3

4 5

表 6-31 对称加载各工况挠度控制值（单位：mm）

加载工况

梁号

挠度值(mm)

加载工况

梁号

挠度值(mm)

1 6.8 1 5.1 2 5.1 2 3.9 第1跨正弯矩一第2跨正弯矩一

3 3.2 3 2.5 级加载级加载

4 1.4 4 1.3 5 -0.4 1 9.8 5 0.0 1 7.4 对称加载

2 8.4 2 6.5 第1跨正弯矩二第2跨正弯矩二

3 6.7 3 5.4 级加载级加载

4 4.7 4 3.9 5 2.6 1 9.4 5 2.4 1 7.4 2 9.7 2 7.8 第1跨正弯矩满第2跨正弯矩满

3 9.9 3 7.9 载载

4 9.7 4 7.8 1 7.4 1 6.0 第 50 页共 103 页

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表 6-32 偏心加载各工况挠度控制值（单位：mm）

加载工况

梁号

挠度值(mm)

加载工况

梁号

挠度值(mm)

1 4.6 1 3.6 2 3.1 2 2.4 第1跨正弯矩一第2跨正弯矩一

3 1.7 3 1.4 级加载级加载

4 0.4 4 0.4 5 -0.8 1 12.0 5 -0.4 1 8.7 右侧偏载

2 8.9 2 6.6 第1跨正弯矩二第2跨正弯矩二

3 5.6 3 4.4 级加载级加载

4 2.4 4 2.2 5 -0.7 1 14.6 5 0.1 1 10.5 2 11.3 2 8.4 第1跨正弯矩满第2跨正弯矩满

3 7.8 3 6.0 载载

4 4.1 4 3.4 5 0.5 5 1.0 6.4 B匝道2#桥（24+42+24+42 m预应力混凝土连续刚构箱梁） 6.4.1 桥梁概况

B匝道2#桥位于本桥位于国家重点公路杭州至兰州线重庆巫山至奉节段A14合

同段(K31+150～YK33+560)范围内。桥梁平面位于R=180 m的右偏圆曲线上，A=90右偏缓和曲线、A=100左偏缓和曲线和R＝200 m的左偏圆曲线上；纵面先后位于3.9％的直线坡、R=1500 m凸曲线和-1.74％的直线坡上。桥梁起点桩号BK0+2269.7，终点桩号BK0+562.3，桥全长292.6 m。桥面全宽8.50 m，横向布置为：0.50 m(防撞护栏)+7.50 m(车行道)+0.50 m(防撞护栏)。

本桥共分3联，本桥荷载试验选择第2联为试验联。全桥上部结构为：（23+28+23）m连续箱梁+（24+2×42+24）m连续刚构+（23+28+23）m连续箱梁。主桥箱梁顶宽8.5 m，底宽4.5 m，梁高为2.1 m。主桥下部结构采用柱式墩和矩形墩、钻孔灌注桩

基础；桥台采用U型桥台、扩大基础。设计荷载标准：公路-I级。

主桥采用墩梁固结，4#、5#、6#桥墩为固结墩。0#桥台、3#、7#桥墩、10#桥台均设SSFB80型伸缩缝

上部结构预应力混凝土箱梁采用C50混凝土，下部结构固结墩及盖梁均采用C30混凝土，桥面铺装采用9 cm厚沥青混凝土。

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第2联（主桥）桥型布置图见图 6-55，主梁截面尺寸及横向布置见图 6-56至图 6-58。

图 6-55 B匝道2#桥第二联桥型布置图（单位：cm）

8.501.001.000.550.751.900.750.551.001.000.150.450.100.550.203.004.500.200.550.500.902.10

图 6-56 B匝道2#桥主梁跨中截面尺寸图（单位：m）

8.501.001.000.800.501.900.500.801.001.000.150.450.100.802.904.500.800.500.902.10

图 6-57 B匝道2#桥主梁墩顶变截面尺寸图（单位：m）

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8.501.001.001.701.101.701.001.000.150.400.240.450.104.500.762.10

图 6-58 B匝道2#桥主梁支点截面尺寸图（单位：m）

6.4.2 测试跨及测试截面、计算参数

根据桥梁结构形式、受力特点及甲方建议综合考虑，选择路线前进方向第2联第1、2跨(即全桥第4、5跨)为试验跨，选择第4、5跨最大正弯矩截面及4#墩顶附近

负弯矩截面作为试验截面。根据结构特点，采用桥梁结构有限元分析软件Midas/Civil建立空间梁格模型对结构进行弹性阶段分析，结构计算采用的理论计算参数取值见表 6-33至表 6-34，测试断面见图 6-59。

表 6-33 B匝道2#桥计算参数

序号 1 2 3 4 5

参数名称设计荷载等级

参数值公路-I级

备注

混凝土强度等级 C50（C30）计算跨径（m）

主梁（主墩）

23.40+42+42+23.40

桥面净宽（m）及车道数 7.50 m，横向2车道冲击系数计算方法

见

桥梁平面位于R=180 m的右偏圆曲线上，A=90右偏缓和曲线、A=100左偏缓

6 直桥/弯桥（曲线参数）和曲线和R＝200 m的左偏圆曲线上；纵面先后位于3.9％的直线坡、R=1500 m

凸曲线和-1.74％的直线坡上

按直桥建模

表 6-34 B匝道2#桥冲击系数

截面号 1#截面

工况

第4跨正弯矩对称加载第4跨正弯矩偏心加载

基频 3.587 3.587 6.231

1+μ 1.210 1.210 1.308

2#截面 4#墩顶负弯矩对称加载

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4#墩顶负弯矩偏心加载 6.231 3.587 3.587

1.308 1.210 1.210

第5跨正弯矩对称加载

3#截面

第5跨正弯矩偏心加载

23401300952100420042002340112233

图 6-59 B匝道2#桥测试断面布置图（单位：cm）

6.4.3 测试项目内容

本桥试验截面及内容见表 6-35。

表 6-35 B匝道2#桥各工况测试项目及试验内容

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

3 2 1

控制截面全桥各测试截面

测试项目外观检查

试验内容

最大正弯矩

最大负弯矩满载时沿横桥向分布的应变满载时沿截面高度分布的应变各级荷载下的控制测点应变

最大正弯矩

满载时沿截面高度分布的应变各级荷载下的控制测点挠度满载时沿横向分布的挠度

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6.4.4 控制荷载及试验效率

Sstat

0.8<ηq=≤1.00

（1+μ）⋅S+Sq

式中：ηq—静力试验荷载试验效率；

sstat—试验荷载作用下控制截面内力计算值； sq—二期恒载（桥面沥青铺装）内力计算值；

s—控制荷载作用下控制截面最不利内力计算值（不计冲击）； μ—按规范取用的冲击系数。

根据桥梁结构形式，采用结构有限元分析软件Midas/Civil对结构进行弹性阶段分析，通过计算确定对称加载及偏心加载工况均以2车道控制计算全截面控制内力，试验最多采用6辆总重380 kN的加载车。

根据现场勘查情况，本桥桥面铺装9 cm厚沥青混凝土铺装层已铺筑完成第一层5 cm，控制内力计算时需考虑尚未铺筑完成的4 cm厚沥青混凝土铺装层的二期恒载，

即：以活载（公路-I级）＋二期恒载（4 cm厚沥青混凝土铺装层荷载）计算控制荷载。根据计算分析结果，得出桥跨各控制截面在设计活载、二期恒载作用下的控制内力以及在拟定试验车作用下的试验加载内力和试验效率见表 6-36。

表 6-36 B匝道2#桥按拟定车重计算的静载试验效率(弯矩单位：kN·m)

截面号工况 1#截面 2#截面 3#截面

控制梁

车道控试验荷载试验效率试验效率二期恒载控制内力加载车数量(辆)

制荷载 (二层未铺)(满铺) 内力

4846.7 0. 4846.7 0.

0.92 0.92 0.96 0.96 0.94 0.94

4 4 6 6 4 4

正弯矩对称加载全截面 5258.8 168.9 5427.6 正弯矩偏心加载全截面 5258.8 168.9 5427.6 负弯矩对称加载全截面 -7917.3 -849.7 -8767.0 -7609.0 0.87 负弯矩偏心加载全截面 -7917.3 -849.7 -8767.0 -7609.0 0.87 正弯矩对称加载全截面 7611.9 551.4 8163.3 正弯矩偏心加载全截面 7611.9 551.4 8163.3 7172.8 0.88 7172.8 0.88

说明：

1、本次荷载试验的控制荷载和试验荷载均为全截面内力值，内力计算时考虑了相关冲击效应及尚未施加的二期恒载（4 cm厚沥青铺装层）效应，二期恒载效应根据试验前现场情况进行相应调整。

2、本次荷载试验选择前进方向右侧为偏心加载侧（方向定义：巫山至兰州方向为线路前进方向）。

6.4.5 加载车辆参数

根据设计荷载等级，按等效荷载的原则布载，选取载重汽车作为试验荷载。试验

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荷载拟采用三轴载重货车，前中轴轴距3.20 m，中后轴轴距1.35 m，前轴重70 kN，中后轴均为155 kN，总重380 kN。

试验车辆的单辆加载车重和车辆数根据理论分析计算的结果确定。实际试验中，加载车尺寸需要进行校核，并作好相应记录，记录内容包括：各车编号、车重、轴重和轴距，并根据实际情况对加载位置进行相应的调整，轴重称重误差控制在±5kN以内。加载车有关参数见表 6-37、图 6-60及图 6-61。

表 6-37 荷载试验标准加载车辆技术参数表

中轴重（kN）后轴重（kN）轴距（m）

车辆名称

前轴重（kN）

中轴

标准车辆

70.0

轮距（m）

后轴 155.0

前-中轴 3.20

中-后轴 1.35

1.80

155.0

后轴中轴前轴

135455320180

图 6-60 标准试验车辆轴距平面示意图（单位：cm）

后轴Nk551135中轴Nk551320455前轴

Nk07

图 6-61 标准加载车辆轴重示意图（尺寸单位：cm）

6.4.6 测点布置

本桥荷载试验各桥应变及挠度测点布置方式为：

1、最大正弯矩截面抗弯应变测点设置在截面梁底位置，正弯矩截面每片梁底布

置6个应变测点；负弯矩截面主要关注梁体翼缘板拉应力情况，主要应变测点布置在

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翼缘板两侧；

2、选取偏心加载侧主梁沿高度方向布置4个应变测点，包括边缘及截面突变处，

验证平截面假定；

3、挠度观测测点：根据现场考察情况，暂定1#断面与3#截面采用精密水准仪进

行桥面横向挠度测试。

本次荷载试验各相应测试截面的应变、挠度测点布置见图 6-62至图 6-所示。

8.500.500.201-51.771.771-41-37.501.771-21.770.201-10.50左侧右侧0.050.400.400.401-101-91-81-71-61-50.130.301.671-41-30.304.501.671-21-10.300.12

图 6-62 1#断面正弯矩应变、挠度测点布置图(单位：m)

8.500.507.500.50左侧0.550.452-152-142-132-100.050.400.400.400.45右侧0.450.452-122-110.552-92-82-72-62-50.051.102-41.102-31.104.502-21.102-10.05

图 6-63 2#断面负弯矩应变测点布置图(单位：m)

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8.500.500.203-51.771.773-43-37.501.773-21.770.203-10.50左侧右侧0.050.400.400.403-103-93-83-73-63-50.130.301.673-43-30.304.501.673-23-10.300.12

图 6- 3#断面正弯矩应变、挠度测点布置图(单位：m)

说明：1、“■”表示应变测点，“中”表示挠度测点；

2、测点编号、梁编号中，第1位表示测试截面号，第2位表示测点号。

6.4.7 荷载布置

依据设计资料及结构特点，采用桥梁结构有限元分析软件Midas/Civil对结构进行弹性阶段分析，确定全桥静载试验荷载布置。各工况加载车平面布置见图 6-65至图 6-70。

24.0015.000.5011.001.301.801.301.801.302#4#1#3#桥墩中心线

0.50桥墩中心线

3#墩4#墩

图 6-65 B匝道2#桥1#截面对称加载布载平面示意图（单位: m）

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24.0015.000.5011.002#1.301.801.301.801.304#1#3#桥墩中心线0.50桥墩中心线3#墩4#墩

图 6-66 B匝道2#桥1#截面偏心加载布载平面示意图（单位: m）

24.0010.0012.000.5042.0018.002#1.301.801.301.801.304#6#1#3#5#桥墩中心线桥墩中心线

0.50桥墩中心线

3#墩4#墩5#墩

图 6-67 B匝道2#桥2#截面对称加载布载平面示意图（单位: m）

24.0010.0012.000.5042.0018.002#4#0.501.801.301.802.116#1#3#5#桥墩中心线桥墩中心线

0.50桥墩中心线

3#墩4#墩5#墩

图 6-68 B匝道2#桥2#截面偏心加载布载平面示意图（单位: m）

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42.0023.0019.000.501.301.801.301.801.304#6#3#5#桥墩中心线

0.50桥墩中心线

4#墩5#墩

图 6-69 B匝道2#桥3#截面对称加载布载平面示意图（单位: m）

42.0023.0019.000.500.501.801.301.802.114#6#3#5#桥墩中心线

0.50桥墩中心线

4#墩

图 6-70 B匝道2#桥3#截面偏心加载布载平面示意图（单位: m）

5#墩

6.4.8 分级加载程序

本次试验拟对1#～3#测试截面分别进行对称加载、偏心加载测试，各个测试截面加载工况具体布载情况及对应的试验程序和测试项目见表 6-38，表中各符号说明如下：

SYCn：n＝1、2、3……为试验车编号，各试验车编号与加载布置图中对应，具

体试验车位置见图 6-65至图 6-70；

YCS1～YCS3：各截面静载应力（应变）测试； NCS：有关测点挠度测试； Le：重要工况裂缝观测。

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表 6-38 各加载工况具体布载情况及对应的试验程序和测试项目表

工况编号

工况名称

分级说明一级加载

1#测试截面正弯矩对称加载

车辆布置说明测试项目

SYC-1 YCS1 YCS1

YCS1、NCS、Le

二级加载 SYC-1、2、3 三级加载一级加载

SYC-1~4

SYC-1 YCS1 YCS1

YCS1、NCS、Le YCS2 YCS2 YCS2、Le YCS2 YCS2 YCS2、Le

4 1#测试截面正弯矩偏心加载

二级加载 SYC-1、2、3 三级加载

SYC-1~4

一级加载 SYC-1、3

2#测试截面负弯矩对称加载

二级加载 SYC-1、2、3、5 三级加载

SYC-1~6

一级加载 SYC-1、3

2#测试截面负弯矩偏心加载

二级加载 SYC-1、2、3、5 三级加载一级加载

SYC-1~6

SYC-3 YCS3 YCS3

YCS3、NCS、Le

7 3#测试截面正弯矩对称加载

二级加载 SYC-3、4、5 三级加载一级加载

SYC-3~6

SYC-3 YCS3 YCS3

YCS3、NCS、Le

8 3#测试截面正弯矩偏心加载

二级加载 SYC-3、4、5 三级加载

SYC-3~6

6.4.9 加载控制值

各级试验荷载作用下，各控制截面的测点应变及挠度控制值见表 6-39～表 6-40。

表 6-39 B匝道2#桥应变控制值（单位：10-6）

各级加载应变控制值

测试截面 1#截面

测点编号 1-1 1-2 1-3 1-4 1-5 1-6

对称加载满载 59 59 58 58 59 59

右侧偏载满载 68 68 59 59 51 51

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1-7 1-8 1-9 1-10 2-1 2-2 2-3 2-4

2#截面

2-5 2-6 2-7 2-8 2-9 2-10 3-1 3-2 3-3 3-4

3#截面

3-5 3-6 3-7 3-8 3-9 3-10

57 39 20 2 -73 -73 -72 -72 -73 -73 -70 -48 -25 -3 88 88 86 86 88 88 85 57 30 3

66 45 24 2 -84 -84 -73 -73 -62 -62 -81 -55 -29 -3 101 101 88 88 75 75 97 66 35 4

表 6-40 B匝道2#桥挠度控制值（单位：mm）

测试截面

加载工况对称加载满载右侧偏载满载对称加载满载右侧偏载满载

测点编号 1

1#截面 3#截面

2.6 3.0 8.9 10.2

2 3 4 5 2.6 2.8 8.9 9.6

2.7 2.6 9.1 8.9

2.6 2.4 8.9 8.2

2.6 2.2 8.9 7.6

6.5 车行天桥（2×25m预应力混凝土连续刚构箱梁） 6.5.1 桥梁概况

A15标段车行天桥上跨奉巫高速公路主线，桥梁平面位于直线上；纵面位于-0.50

％的直线坡上。桥梁起点桩号GK0+209.672，终点桩号GK0+262.732，桥梁全长53.06 m。桥面全宽5.50 m，横向布置为：0.50 m(防撞护栏)+4.50 m(车行道)+0.50 m(防撞护

栏)。

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全桥上部结构为：2×25 m预应力混凝土T型刚构箱梁。箱梁为变截面，梁高为0.90 m～1.50 m，箱梁梁高方程为：Y=0.000018014X2+90。箱梁顶宽5.50 m，底宽3.00 m，腹板厚0.50 m。下部结构1#桥墩采用矩形墩并与主梁固结，扩大基础；桥台采用U型桥台、扩大基础。设计荷载标准：公路-Ⅱ级。

0#、2#桥台支座均采用GYZ300×66，两端均设置BEJ5型伸缩缝。

上部结构预应力混凝土箱梁采用C40混凝土，矩形墩身采用C30混凝土，桥面铺装采用8 cm厚C40钢筋混凝土。

第2联（主桥）桥型布置图见图 6-71，主梁截面尺寸及横向布置见图 6-72至图 6-74。

图 6-71 车行天桥桥型布置图（单位：cm）

图 6-72 车行天桥主梁跨中截面尺寸图（单位：cm）

图 6-73 车行天桥主梁墩顶变截面尺寸图（单位：cm）

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图 6-74 车行天桥主梁支点截面尺寸图（单位：cm）

6.5.2 测试跨及测试截面、计算参数

根据桥梁结构形式、受力特点及甲方建议综合考虑，选择路线前进方向第1、2跨为试验跨，选择第1、2跨最大正弯矩截面及1#墩顶附近负弯矩截面作为试验截面。根据结构特点，采用桥梁结构有限元分析软件Midas/Civil建立空间梁格模型对结构进行弹性阶段分析，结构计算采用的理论计算参数取值见表 6-41至表 6-42 ，测试断面见图 6-75。

表 6-41 车行天桥计算参数

序号 1 2 3 4 5 6

参数名称设计荷载等级

参数值公路-Ⅱ级

备注

混凝土强度等级 C40（C30）计算跨径（m）

主梁（固结墩）

24.60+24.60

桥面净宽（m）及车道数 4.50 m，横向1车道冲击系数计算方法直桥/弯桥（曲线参数）

见表 6-42

桥梁平面位于直线上；纵面位于-0.50％

的直线坡上

按直桥建模

表 6-42 车行天桥冲击系数

截面号 1#截面 2#截面 3#截面

工况

第1跨正弯矩对称加载第1跨正弯矩偏心加载 1#墩顶负弯矩对称加载 1#墩顶负弯矩偏心加载

基频 5.054 5.054 8.779 8.779 5.054 5.054

1+μ 1.271 1.271 1.368 1.368 1.271 1.271

第2跨正弯矩对称加载第2跨正弯矩偏心加载

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246014608514602460123123

图 6-75 车行天桥测试断面布置图（单位：cm）

6.5.3 测试项目内容

本桥试验截面及内容见表 6-43。

表 6-43 车行天桥各工况测试项目及试验内容

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 3 2 1 控制截面全桥各测试截面

测试项目外观检查

试验内容

最大正弯矩

最大负弯矩满载时沿横桥向分布的应变满载时沿截面高度分布的应变各级荷载下的控制测点应变

最大正弯矩

满载时沿截面高度分布的应变各级荷载下的控制测点挠度满载时沿横向分布的挠度

6.5.4 控制荷载及试验效率

Sstat

0.8<ηq=≤1.00

（1+μ）⋅S+Sq

式中：ηq—静力试验荷载试验效率；

sstat—试验荷载作用下控制截面内力计算值； sq—二期恒载（桥面沥青铺装）内力计算值；

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重庆奉巫高速公路2010年交工验收桥梁检测项目常规桥梁荷载试验实施方案

s—控制荷载作用下控制截面最不利内力计算值（不计冲击）； μ—按规范取用的冲击系数。

根据桥梁结构形式，采用结构有限元分析软件Midas/Civil对结构进行弹性阶段分析，通过计算确定对称加载及偏心加载工况以1车道控制计算全截面控制内力，试验最多采用2辆总重380 kN的加载车。

根据现场勘查情况，该桥桥面铺装C40混凝土已铺筑完毕，故控制内力计算时不考虑桥面铺装二期恒载效应，仅以活载（公路-Ⅱ级）计算。根据计算分析结果，得出桥跨各控制截面在设计活载作用下的控制内力以及在拟定试验车作用下的试验加载内力和试验效率见表 6-44。

表 6-44 车行天桥按拟定车重计算的静载试验效率(弯矩单位：kN·m)

截面号工况 1#截面 2#截面 3#截面

控制梁车道控制荷载控制内力试验荷载内力试验效率加载车数量（辆）11.7 11.7 -2032.6 -2032.6 11.7 11.7

1927.4 1927.4

1525.4 1525.4

0.93 0.93 0.90 0.90 0.93 0.93

2 2 2 2 2 2

正弯矩对称加载全截面正弯矩偏心加载全截面负弯矩对称加载全截面负弯矩偏心加载全截面正弯矩对称加载全截面正弯矩偏心加载全截面

-2945.9 -1838.5 -2945.9 -1838.5 1927.4 1927.4

1525.4 1525.4

说明：

1、本次荷载试验的控制荷载和试验荷载均为全截面内力值，内力计算时考虑了相关冲击效应。

2、本次荷载试验选择前进方向右侧为偏心加载侧（方向定义：王家屋场至大丘外坎方向为线路前进方向）。

6.5.5 加载车辆参数

试验车辆的单辆加载车重和车辆数根据理论分析计算的结果确定。实际试验中，加载车尺寸需要进行校核，并作好相应记录，记录内容包括：各车编号、车重、轴重和轴距，并根据实际情况对加载位置进行相应的调整，轴重称重误差控制在±5kN以内。加载车有关参数见表 6-45、图 6-76及图 6-77。

表 6-45 荷载试验标准加载车辆技术参数表

中轴重（kN）后轴重（kN）轴距（m）

车辆名称

前轴重（kN）

中轴

标准车辆

70.0

155.0

轮距（m）

后轴 155.0

前-中轴 3.20

中-后轴 1.35

1.80

第 66 页共 103 页

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后轴中轴前轴

135455320180

图 6-76 标准试验车辆轴距平面示意图（单位：cm）

后轴Nk551135中轴Nk551320455前轴

Nk07

图 6-77 标准加载车辆轴重示意图（尺寸单位：cm）

6.5.6 测点布置

本桥荷载试验各桥应变及挠度测点布置方式为：

1、最大正弯矩截面抗弯应变测点设置在截面梁底位置，正弯矩截面每片梁底布

置6个应变测点；负弯矩截面主要关注梁体翼缘板拉应力情况，主要应变测点布置在翼缘板两侧；

2、选取偏心加载侧主梁沿高度方向布置3个应变测点，包括边缘及截面突变处，

验证平截面假定；

3、挠度观测测点：根据现场考察情况，暂定1#断面与3#截面采用精密水准仪进

行桥面横向挠度测试。

本次荷载试验各相应测试截面的应变、挠度测点布置见图 6-78至图 6-80所示。

第 67 页共 103 页

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5.500.504.500.50左侧0.201-3右侧2.051-22.050.201-10.050.250.251-91-81-71-61-51-41-31-21-10.120.251.000.251.000.250.12

图 6-78 1#断面正弯矩应变、挠度测点布置图(单位：m)

5.500.504.500.50左侧0.120.58右侧0.580.122-112-102-82-90.050.250.250.252-72-62-52-42-32-22-10.251.251.250.25 图 6-79 2#断面负弯矩应变测点布置图(单位：m)

5.500.504.500.50左侧0.203-3右侧2.053-22.050.203-10.050.250.253-93-83-73-63-53-43-33-23-10.120.251.000.251.000.250.12

图 6-80 3#断面正弯矩应变、挠度测点布置图(单位：m)

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说明：1、“■”表示应变测点，“中”表示挠度测点；

2、测点编号、梁编号中，第1位表示测试截面号，第2位表示测点号。

6.5.7 荷载布置

依据设计资料及结构特点，采用桥梁结构有限元分析软件Midas/Civil对结构进行弹性阶段分析，确定全桥静载试验荷载布置。各工况加载车平面布置见图 6-81至图 6-86所示。

25.0019.100.5010.104#1.351.801.351#台背前缘线

0.50桥墩中心线

0#台1#墩

图 6-81 车行天桥1#截面对称加载布载平面示意图（单位: m）

25.0019.100.5010.104#0.500.501.802.201#台背前缘线桥墩中心线

0#台1#墩

图 6-82 车行天桥1#截面偏心加载布载平面示意图（单位: m）

第 69 页共 103 页

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25.0019.100.5010.104#1.351.801.351#台背前缘线

0.50桥墩中心线

0#台1#墩

图 6-83 车行天桥2#截面对称加载布载平面示意图（单位: m）

25.0019.100.5010.104#0.500.501.802.201#台背前缘线桥墩中心线

0#台1#墩

图 6-84 车行天桥2#截面偏心加载布载平面示意图（单位: m）

25.0019.100.5010.101#1.351.801.354#桥墩中心线

0.50台背前缘线

1#墩

2#台

图 6-85 车行天桥3#截面对称加载布载平面示意图（单位: m）

第 70 页共 103 页

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25.0019.100.5010.101#0.500.501.802.204#桥墩中心线台背前缘线

1#墩

2#台

图 6-86 车行天桥3#截面偏心加载布载平面示意图（单位: m）

6.5.8 分级加载程序

本次试验拟对1#～3#测试截面分别进行对称加载、偏心加载测试，各个测试截面加载工况具体布载情况及对应的试验程序和测试项目见表 6-46，表中各符号说明如下：

SYCn：n＝1、2、3……为试验车编号，各试验车编号与加载布置图中对应，具

体试验车位置见图 6-81至图 6-86；

YCS1～YCS3：各截面静载应力（应变）测试； NCS：有关测点挠度测试； Le：重要工况裂缝观测。

表 6-46 各加载工况具体布载情况及对应的试验程序和测试项目表

工况编号 1

工况名称

1#测试截面正弯矩对称加载

1#测试截面正弯矩偏心加载

2#测试截面负弯矩对称加载

2#测试截面负弯矩偏心加载

3#测试截面正弯矩对称加载

3#测试截面正弯矩偏心加载

分级说明一级加载

车辆布置说明测试项目

SYC-1 YCS1 二级加载 SYC-1、4 YCS1、NCS、Le 一级加载

SYC-1 YCS1 2

二级加载 SYC-1、4 YCS1、NCS、Le 一级加载一级加载一级加载

SYC-1 YCS2 SYC-1 YCS2 SYC-1 YCS3 3 4

二级加载 SYC-1、4 YCS2、Le 二级加载 SYC-1、4 YCS2、Le

二级加载 SYC-1、4 YCS3、NCS、Le 一级加载

SYC-1 YCS3 6

二级加载 SYC-1、4 YCS3、NCS、Le

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6.5.9 加载控制值

各级试验荷载作用下，各控制截面的测点应变及挠度控制值见表 6-47～表 6-48。

表 6-47 车行天桥应变控制值（单位：10-6）

测试截面

测点编号 1-1 1-2 1-3 1-4

1#截面

1-5 1-6 1-7 1-8 1-9 2-1 2-2 2-3 2-4

2#截面

2-5 2-6 2-7 2-8 2-9 3-1 3-2 3-3 3-4

3#截面

3-5 3-6 3-7 3-8 3-9

各级加载应变控制值对称加载满载 75 75 75 75 75 75 70 42 13 -44 -44 -44 -44 -44 -44 -41 -24 -8 75 75 75 75 75 75 70 42 13

右侧偏载满载 87 87 75 75 80 48 16 -50 -50 -44 -44 -37 -37 -47 -28 -9 87 87 75 75 80 48 16 表 6-48 车行天桥挠度控制值（单位：mm）

测试截面

加载工况对称加载满载右侧偏载满载对称加载满载右侧偏载满载

测点编号

1 2 3 1#截面 3#截面

11.5 11.6 11.5 13.2 11.4 9.7 11.5 11.6 11.5 13.2 11.4 9.7

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6.6 下大坪2#中桥（4×20m预应力混凝土先简支后结构连续T梁） 6.6.1 桥梁概况

下大坪2#中桥位于重庆市巫山县龙井乡红庙村境内，为左右线分离式桥。该桥仅为右线桥，左线桥为黑王沟大桥。该桥平面位于R=4000 m的右偏圆曲线上，纵面位于R=86303.9 m的凹曲线上。桥梁起讫点桩号为K37+031.26～K37+118.34，桥梁全长87.08 m，桥面全宽12.25 m，横向布置为0.50 m(防撞护栏)+11.25 m(车行道)+0.50 m(防撞护栏)。

上部构造采用一联4×20 m预应力混凝土先简支后结构连续T梁，20 m跨连续T梁高1.47 m，马蹄宽0.44 m，腹板宽0.20 m，横桥向布置5片梁，梁间距2.40 m，主梁间设横隔梁。下部构造桥墩采用柱式墩，摩擦桩基础，桥台采用U型桥台，扩大基础。设计荷载标准：公路-I级。

0#、4#桥台处设置GPZ（Ⅱ）1.0DX支座，1、3＃桥墩处设置GPZ（Ⅱ）1.5DX

支座，2＃桥墩处设置GPZ（Ⅱ）1.5GD支座。0#、4#桥台处设置SSFB80型伸缩缝。

上部结构预制T梁、现浇横隔板、现浇湿接缝及现浇连续段均采用C50混凝土，桥面铺装采用9 cm厚沥青混凝土。

该桥桥型布置图见图 6-87示，主梁截面尺寸及横向布置见图 6-88至图 6-91所示。

1946200020001946

图 6-87 下大坪2#中桥桥型布置图（单位：cm）

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跨中边梁

跨中中梁

图 6-88 下大坪2#中桥主梁跨中截面尺寸图（单位：m）

支点边梁

支点中梁

右侧图 6- 下大坪2#中桥主梁支点截面尺寸图（单位：m）

左侧0.5012.2511.250.505#梁4#梁3#梁2#梁1#梁2.402.402.402.40 图 6-90 下大坪2#中桥主梁跨中横向布置图（单位：m）

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左侧0.5012.2511.25右侧0.505#梁4#梁3#梁2#梁1#梁2.402.402.402.40

图 6-91 下大坪2#中桥主梁支点横向布置图（单位：m）

6.6.2 测试跨及测试截面、计算参数

根据桥梁结构形式、受力特点及甲方建议综合考虑，选择路线前进方向右幅第1、2跨为试验跨，选择右幅第1、2跨最大正弯矩截面及1#墩顶附近负弯矩截面作为试

验截面。根据结构特点，采用桥梁结构有限元分析软件Midas/Civil建立空间梁格模型对结构进行弹性阶段分析，结构计算采用的理论计算参数取值见表 6-49至表 6-52，测试断面见图 6-92。

表 6-49 下大坪2#中桥计算参数

序号 1 2 3 4 5 6

参数名称设计荷载等级混凝土强度等级计算跨径（m）

桥面净宽（m）及车道数冲击系数计算方法直桥/弯桥（曲线参数）

参数值公路-I级 C50

备注

主梁

19.46+20+20+19.46 11.25 m，横向3车道

见表 6-52

平面位于R=4000 m的右偏圆曲线上，纵

面位于R=86303.9 m的凹曲线

按直桥建模

表 6-50 下大坪2#中桥主梁跨中截面特性及抗扭修正系数

梁号中梁边梁

截面面积

2（m） 0.7540 0.8008

原抗弯惯性矩

4（m） 0.1730 0.17

原抗扭惯性矩

4（m） 0.0161 0.0165

抗弯惯性矩等代系数 1.7839 1.7839

等代抗弯惯性矩

4（m） 0.3086

抗扭修正系数

0.940

0.3191

表 6-51 下大坪2#中桥横向分配系数

加载工况梁号 0.805 0.479 0.585 0.461 0.394 0.461 0.203 0.461 0.013 0.479 1# 2# 3# 4# 5# 偏心加载（2车道）对称加载（3车道折减）第 75 页共 103 页

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表 6-52 下大坪2#中桥冲击系数

截面号

工况

第1跨正弯矩对称加载

1#截面

基频 7.243 7.243 12.581 12.581 7.243 7.243

1+μ 1.334 1.334 1.432 1.432 1.334 1.334

第1跨正弯矩偏心加载 1#墩顶负弯矩对称加载

2#截面

1#墩顶负弯矩偏心加载

第2跨正弯矩对称加载

3#截面

第2跨正弯矩偏心加载

19461100801000200020001946123123

图 6-92 下大坪2#中桥测试断面布置图（单位：cm）

6.6.3 测试项目内容

本桥试验截面及内容见表 6-53。

表 6-53 下大坪2#中桥各工况测试项目及试验内容

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

3 2 1

控制截面全桥各测试截面

测试项目外观检查

试验内容

最大正弯矩

最大负弯矩满载时沿横桥向分布的应变满载时沿截面高度分布的应变各级荷载下的控制测点应变

最大正弯矩

满载时沿截面高度分布的应变各级荷载下的控制测点挠度满载时沿横向分布的挠度

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6.6.4 控制荷载及试验效率

Sstat

0.8<ηq=≤1.00

（1+μ）⋅S+Sq

式中：ηq—静力试验荷载试验效率；

sstat—试验荷载作用下控制截面内力计算值； sq—二期恒载（桥面沥青铺装）内力计算值；

s—控制荷载作用下控制截面最不利内力计算值（不计冲击）； μ—按规范取用的冲击系数。

根据桥梁结构型式通过计算确定偏心加载工况以2车道控制加载计算控制内力，1#梁为控制梁，对称加载以3车道（折减）控制加载计算控制内力，1#梁为控制梁。

正、负弯矩控制截面控制内力计算时横向分配系数均采用表 6-51中按修正偏心压力法计算的横向分配系数。试验最多采用6辆总重380 kN的加载车。

即：以活载（公路-I级）＋二期恒载（4 cm厚沥青混凝土铺装层荷载）计算控制荷载。根据计算分析结果，得出桥跨各控制截面在设计活载、二期恒载作用下的控制内力以及在拟定试验车作用下的试验加载内力和试验效率见表 6-54。

表 6-54 下大坪2#中桥按拟定车重计算的静载试验效率(弯矩单位：kN·m)

截面号加载工况 1#截面 2#截面 3#截面

控制梁车道荷载二期恒载控制内力

872.1 1465.9

59.8 59.8 931.9 1525.7

试验荷载试验效率试验效率

加载车数量(辆)

内力 (二层未铺)(满铺) 826.7 1470.0

0. 0.96

0.95 1.00 0.99 0.95 0.93 0.97

6 4 6 4 6 4

正弯矩对称加载1# 正弯矩偏心加载1# 负弯矩对称加载1# 负弯矩偏心加载1# 正弯矩对称加载1# 正弯矩偏心加载1#

-652.7 -84.8 -1097.2 -84.8 745.0 1252.2

30.4 30.4 -737.5 -4.8 0.87 -1181.9 -1037.1 0.88 775.4 1282.6

696.0 1214.4

0.90 0.95

说明：

2、本次荷载试验选择前进方向右侧为偏心加载侧（方向定义：杭州至兰州为线路前进方向）。

6.6.5 加载车辆参数

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试验车辆的单辆加载车重和车辆数根据理论分析计算的结果确定。实际试验中，加载车尺寸需要进行校核，并作好相应记录，记录内容包括：各车编号、车重、轴重和轴距，并根据实际情况对加载位置进行相应的调整，轴重称重误差控制在±5kN以内。加载车有关参数见表 6-55、图 6-93及图 6-94。

表 6-55 荷载试验标准加载车辆技术参数表

中轴重（kN）后轴重（kN）轴距（m）

车辆名称

前轴重（kN）

中轴

标准车辆

70.0

轮距（m）

后轴 155.0

前-中轴 3.20

中-后轴 1.35

1.80

155.0

后轴中轴前轴

135455320180

图 6-93 标准试验车辆轴距平面示意图（单位：cm）

后轴Nk551135中轴Nk551320455前轴

Nk07

图 6-94 标准加载车辆轴重示意图（尺寸单位：cm）

6.6.6 测点布置

正弯矩截面主要关注梁底受力情况，每片梁底中心线位置各布两个应变测点，以防测点损坏丢失数据，并选取偏载侧1#梁沿梁高方向布设5个应变测点，测试应变

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沿梁高方向的分布规律，分析实际中性轴位置；负弯矩工况分别在梁底及翼缘板布设应变测点。

1#断面桥下净空较低，横向挠度测点布置在梁底，采用在桥面搭设吊架作为工作

平台，在桥下搭设落地支架至梁底，挠度计安装在落地支架上，测试过程中确保落地支架固定不动，测试人员在工作平台上安装挠度计及读数，梁底横桥向布设5个挠度测点，并在0#台及1#墩侧面安装电测位移计测试支座竖向变形；3#断面由于桥下净空较高，不便搭设支架平台，采用精密水准仪进行桥面横向挠度测试，挠度测点设置在测试断面梁顶中心线位置，横桥向每个测试断面设置5个挠度测点，测点布置采用3#截面挠度测试利用非加载幅作为不动参膨胀螺栓粘胶植入桥面混凝土持力层以下。

考点（测站及后视点），以提高测试精度。

本桥荷载试验各桥应变及挠度测点布置方式为：

1、最大正弯矩截面抗弯应变测点设置在截面梁底中心位置，正弯矩截面每片梁

底布置两个应变测点，分别校验两个测点的实测数据；负弯矩截面主要关注梁体翼缘板拉应力情况，应变测点布置在翼缘板两侧；

2、选取偏心加载侧主梁沿高度方向布置5个应变测点，包括边缘及截面突变处，

验证平截面假定；

3、挠度观测测点：每片梁布置一个测点，测试桥梁挠度值，分析其横向分布规

律。

本次荷载试验各相应测试截面的应变、挠度测点布置见图 6-95至图 6-97所示。

左侧0.5012.2511.25右侧0.501-171-161-180.200.200.201-151-141-135#梁1-101-51-91-84#梁1-71-41-63#梁1-51-31-42#梁1-31-20.351-111-21#梁1-121-11-1

图 6-95 1#断面正弯矩应变、挠度测点布置图(单位：m)

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左侧0.5012.2511.25右侧0.502-142-132-122-112-102-92-82-72-65#梁2-54#梁2-43#梁2-32#梁2-21#梁2-1

图 6-96 2#断面负弯矩应变测点布置图(单位：m)

左侧0.503-53-412.2511.253-33-23-1右侧0.503-173-163-180.200.200.203-153-143-135#梁3-103-94#梁3-83-73#梁3-63-52#梁3-43-30.353-111#梁3-123-23-1

图 6-97 3#断面正弯矩应变、挠度测点布置图(单位：m)

说明：1、“■”表示应变测点，“中”表示挠度测点；

2、测点编号、梁编号中，第1位表示测试截面号，第2位表示测点号。

6.6.7 荷载布置

依据设计资料及结构特点，采用桥梁结构有限元分析软件Midas/Civil对结构进行弹性阶段分析，确定全桥静载试验荷载布置。各工况加载车平面布置见图 6-98至图 6-103所示。

20.0014.507.500.503#1.801.301.801.301.801.636#2#5#1#4#台背前缘线0.501.62桥墩中心线0#台1#墩

图 6-98 1#截面对称加载布载平面示意图（单位：m）

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20.0013.000.509.000.501.801.301.805.852#5#1#4#台背前缘线0.50桥墩中心线0#台1#墩

图 6-99 1#截面右侧偏心加载布载平面示意图（单位：m）

20.0011.000.5020.0011.000.501.801.301.801.301.801.631.801.301.801.301.801.633#6#2#5#1#4#1.620.50台背前缘线桥墩中心线

0.501.62桥墩中心线

0#台1#墩

图 6-100 2#截面对称加载布载平面示意图（单位：m）

20.008.007.500.502#墩

20.002#0.501.801.301.805.855#1#4#台背前缘线桥墩中心线

0.50桥墩中心线

0#台1#墩

图 6-101 2#截面右侧偏心加载布载平面示意图（单位：m）

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2#墩

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20.0013.256.750.503#1.801.301.801.301.801.636#2#5#1#4#桥墩中心线0.501.62桥墩中心线1#墩2#墩

图 6-102 3#截面对称加载布载平面示意图（单位：m）

20.0012.000.500.501.801.301.805.858.002#5#1#4#桥墩中心线0.50桥墩中心线1#墩2#墩

图 6-103 3#截面右侧偏心加载布载平面示意图（单位：m）

6.6.8 分级加载程序

本次试验拟对1#～3#测试截面分别进行对称加载、偏心加载测试，各个测试截面加载工况具体布载情况及对应的试验程序和测试项目见表 6-56，表中各符号说明如下：

SYCn：n＝1、2、3……为试验车编号，各试验车编号与加载布置图中对应，具

体试验车位置见图 6-98至图 6-103；

YCS1～YCS3：各截面静载应力（应变）测试； NCS：有关测点挠度测试；

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Le：重要工况裂缝观测。

表 6-56 各加载工况具体布载情况及对应的试验程序和测试项目表

工况编号

工况名称

分级说明

车辆布置说明

测试项目 YCS1 YCS1

YCS1、NCS、Le

一级加载 SYC-1、4

1 1#测试截面正弯矩对称加载

二级加载 SYC-1、2、4、5 三级加载一级加载

SYC-1~6

SYC-1 YCS1 YCS1

2 1#测试截面正弯矩偏心加载二级加载 SYC-1、2、4

三级加载 SYC-1、2、4、5 YCS1、NCS、Le 一级加载 SYC-1、4

3 2#测试截面负弯矩对称加载

YCS2 YCS2 YCS2、Le

二级加载 SYC-1、2、4、5 三级加载一级加载

SYC-1~6

SYC-1 YCS2 YCS2

4 2#测试截面负弯矩偏心加载二级加载 SYC-1、2、4

三级加载 SYC-1、2、4、5 YCS2、Le 一级加载 SYC-1、4

5 3#测试截面正弯矩对称加载

YCS3 YCS3

YCS3、NCS、Le

二级加载 SYC-1、2、4、5 三级加载一级加载

SYC-1~6

SYC-1 YCS3 YCS3

6 3#测试截面正弯矩偏心加载二级加载 SYC-1、2、4

三级加载 SYC-1、2、4、5 YCS3、NCS、Le

6.6.9 加载控制值

各级试验荷载作用下，各控制截面的测点挠度及应变控制值见表 6-57～

表 6-60。

表 6-57 对称加载各工况应变控制值（单位：10-6）

测试截面

横向布置对称加载

加载工况

梁号 1 2

1 一级 95 66 48 20 -6 -51 -40 -25

二级 131 117 99 71 30 -66 -69 -60

满载 125 137 147 137 125 -63 -79 -85

第1跨正弯矩 3 4 5

2 1#墩负弯矩

1 2 3

第 83 页共 103 页

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4 5 1 2

-9 4 78 58 40 17 -3

-38 -11 106 102 88 61 25

-79 -63 103 119 128 119 103

第2跨正弯矩

3 4 5

表 6-58 偏心加载各工况应变控制值（单位：10-6）

测试截面

横向布置

加载工况

梁号 1 2

一级 78 50 26 5 -10 -39 -23 -9 -1 5 65 42 20 5 -6

二级 193 142 40 -9 -93 -70 -42 -15 5 155 118 74 32 -2

满载 228 183 129 68 4 -107 -93 -65 -29 1 180 152 108 54 7

第1跨正弯矩 3 4 5 1 2

右侧偏载

1#墩负弯矩

3 4 5 1 2

3 第2跨正弯矩

3 4 5

表 6-59 对称加载各工况挠度控制值（单位：mm）

加载工况

梁号

挠度值(mm)

加载工况

梁号

挠度值(mm)

5 -0.2 5 -0.1 4 0.7 4 0.7 第1跨正弯矩一第2跨正弯矩一

3 1.8 3 1.6 级加载级加载

2 3.0 2 2.6 1 3.8 5 1.1 1 3.2 5 1.1 对称加载

4 2.8 4 2.5 第1跨正弯矩二第2跨正弯矩二

3 4.3 3 3.8 级加载级加载

2 5.1 2 4.4 1 5.1 5 4.9 1 4.3 5 4.3 4 5.8 4 5.1 第1跨正弯矩满第2跨正弯矩满

3 6.1 3 5.4 载载

2 5.8 2 5.1 1 4.9 1 4.3 第 84 页共 103 页

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表 6-60 偏心加载各工况挠度控制值（单位：mm）

加载工况

梁号

挠度值(mm)

加载工况

梁号

挠度值(mm)

1 2.8 1 2.5 2 1.8 2 1.6 第1跨正弯矩一第2跨正弯矩一

3 0.9 3 0.8 级加载级加载

4 0.2 4 0.2 5 -0.3 1 7.2 5 -0.2 1 5.9 右侧偏载

2 5.4 2 4.5 第1跨正弯矩二第2跨正弯矩二

3 3.3 3 2.8 级加载级加载

4 1.4 4 1.3 5 -0.3 1 8.5 5 0.0 1 6.8 2 7.0 2 5.8 第1跨正弯矩满第2跨正弯矩满

3 4.9 3 4.1 载载

4 2.4 4 2.1 5 0.2 5 0.4 6.7 堰塘坎大桥（4×30m预应力混凝土先简支后结构连续T梁） 6.7.1 桥梁概况

堰塘坎大桥位于巫山县龙井乡绿水村境内，为左右线分离式桥。大桥跨越两条冲沟，后退方向接桃树垭隧道出口。桥梁左线平面位于直线、A=367.9333的左偏缓和曲线、R=1080 m的左偏圆曲线上，纵面位于坡度+2.413％的直线段和R=26000 m的左线桥梁全长为425.44 凹曲线内。左线桥梁起讫点桩号为K38+552.46～K38+977.90，m，桥面全宽12.25 m，横向布置为0.50 m(防撞护栏)+11.25 m(车行道)+0.50 m(防撞

护栏)。

左线桥上部结构共分四联，为跨径组合5×20 m +5×20 m +5×20 m +4×30 m预应力选择左幅第四联为试验联，30 m跨连续T梁高1.97 m，混凝土先简支后结构连续T梁，

腹板宽0.20 m，横桥向布置5片梁，梁间距2.40 m，主梁间设横隔梁。马蹄宽0.48 m，

下部结构桥墩均采用矩形双柱式墩，基础为桩基础，0号桥台采用U型桥台，基础为扩大基础，19号桥台采用U型桥台，基础为桩基础。设计荷载标准：公路-I级。

17#桥墩处设置GPZ（Ⅱ）2.0GD支座，16#、18#桥墩处设置GPZ（Ⅱ）2.0DX

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支座，15#桥墩前进方向、19#桥台处设置GPZ（Ⅱ）1.25DX支座。0#、19#桥台处设SSFB80型伸缩缝，15#过渡桥墩处设SSFB160型伸缩缝。

上部结构预制T梁、现浇横隔板、现浇湿接缝及现浇连续段均采用C50混凝土，桥面铺装采用9 cm厚沥青混凝土。

左幅桥型布置图见图 6-104，主梁截面尺寸及横向布置见图 6-105至图 6-108示。

2998300030002998

图 6-104 堰塘坎大桥左幅第4联桥型布置图（单位：cm）

跨中边梁

跨中中梁

图 6-105 堰塘坎大桥主梁跨中截面尺寸图（单位：m）

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支点边梁

支点中梁

右侧图 6-106 堰塘坎大桥主梁支点截面尺寸图（单位：m）

左侧0.5012.2511.250.505#梁4#梁3#梁2#梁1#梁2.402.402.402.40 图 6-107 堰塘坎大桥主梁跨中横向布置图（单位：m）

左侧0.5012.2511.25右侧0.505#梁4#梁3#梁2#梁1#梁2.402.402.402.40 图 6-108 堰塘坎大桥主梁支点横向布置图（单位：m）

6.7.2 测试跨及测试截面、计算参数

根据桥梁结构形式、受力特点及甲方建议综合考虑，选择路线前进方向左幅第18、

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19跨为试验跨，选择左幅第18、19跨最大正弯矩截面及18#墩顶附近负弯矩截面作

为试验截面。根据结构特点，采用桥梁结构有限元分析软件Midas/Civil建立空间梁格模型对结构进行弹性阶段分析，结构计算采用的理论计算参数取值见表 6-61至表 6-，测试断面见图 6-109。

表 6-61 堰塘坎大桥计算参数

序号 1 2 3 4 5

参数名称设计荷载等级

参数值公路-I级

备注

混凝土强度等级 C50（C30）计算跨径（m）

桥面净宽（m）及车道数冲击系数计算方法

主梁（主墩）

29.50+30+30+29.50 11.25 m，横向3车道

见表 6-

平面位于直线、A=367.9333的左偏缓和曲线、R=1080m的左偏圆曲线上，纵面位于坡度+2.413％的直线段和R=26000m的凹曲线内

6 直桥/弯桥（曲线参数）按直桥建模

表 6-62 堰塘坎大桥主梁跨中截面特性及抗扭修正系数

梁号中梁边梁

截面面积

2（m） 0.8650 0.9118

原抗弯惯性矩

4（m） 0.3915 0.4053

原抗扭惯性矩

4（m） 0.0179 0.0183

抗弯惯性矩等代系数 1.7996 1.7996

等代抗弯惯性矩

4（m） 0.7045

抗扭修正系数

0.935

0.7294

表 6-63 堰塘坎大桥横向分配系数

加载工况梁号 0.801 0.477 0.585 0.461 0.394 0.461 0.205 0.461 0.015 0.477 1# 2# 3# 4# 5# 偏心加载（2车道）对称加载（3车道折减）表 6- 堰塘坎大桥冲击系数

截面号

工况

第18跨正弯矩对称加载

1#截面

基频 4.250 4.250 7.382 7.382 4.250 4.250

1+μ 1.240 1.240 1.338 1.338 1.240 1.240

第18跨正弯矩偏心加载 18#墩顶负弯矩对称加载

2#截面

18#墩顶负弯矩偏心加载

第19跨正弯矩对称加载

3#截面

第19跨正弯矩偏心加载

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1500951700112233

图 6-109 堰塘坎大桥测试断面布置图（单位：cm）

6.7.3 测试项目内容

本桥试验截面及内容见表 6-65。

表 6-65 堰塘坎大桥各工况测试项目及试验内容

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 3 2 1 控制截面全桥各测试截面

测试项目外观检查

试验内容

最大正弯矩

最大负弯矩满载时沿横桥向分布的应变满载时沿截面高度分布的应变各级荷载下的控制测点应变

最大正弯矩

满载时沿截面高度分布的应变各级荷载下的控制测点挠度满载时沿横向分布的挠度

6.7.4 控制荷载及试验效率

Sstat

0.8<ηq=≤1.00

（1+μ）⋅S+Sq

式中：ηq—静力试验荷载试验效率；

sstat—试验荷载作用下控制截面内力计算值；

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sq—二期恒载（桥面沥青铺装）内力计算值；

； s—控制荷载作用下控制截面最不利内力计算值（不计冲击）μ—按规范取用的冲击系数。

正、负弯矩控制截面控制内力计算时横向分配系数均采用表 6-63中按修正偏心压力法计算的横向分配系数。试验最多采用6辆总重380 kN的加载车。

即：以活载（公路-I级）＋二期恒载（4 cm厚沥青混凝土铺装层荷载）计算控制荷载。根据计算分析结果，得出桥跨各控制截面在设计活载、二期恒载作用下的控制内力以及在拟定试验车作用下的试验加载内力和试验效率见表 6-66。

表 6-66 堰塘坎大桥按拟定车重计算的静载试验效率(弯矩单位：kN·m)

截面号加载工况 1#截面 2#截面 3#截面

控制梁车道荷载二期恒载控制内力

1307.7 2194.3

67.5 67.5

1375.2 2261.8

试验荷试验效率试验效率加载车数量(辆)

载内力(二层未铺)(满铺) 1314.0 0.96 20.5 0.92

1.00 0.95 0.98 0.99 0.99 0.99 6 4 6 6 6 4

正弯矩对称加载 1# 正弯矩偏心加载 1# 负弯矩对称加载 1# 负弯矩偏心加载 1# 正弯矩对称加载 1# 正弯矩偏心加载 1# -1234.3 -193.0 -2071.1 -193.0 1545.9 2594.0

137.9 137.9

-1427.3 -1215.2 0.85 -22.1 -2054.4 0.91 1683.8 2731.9

1534.3 0.91 2559.9 0.94

说明：

2、本次荷载试验选择前进方向左侧为偏心加载侧（方向定义：杭州至兰州为线路前进方向）。

6.7.5 加载车辆参数

试验车辆的单辆加载车重和车辆数根据理论分析计算的结果确定。实际试验中，加载车尺寸需要进行校核，并作好相应记录，记录内容包括：各车编号、车重、轴重和轴距，并根据实际情况对加载位置进行相应的调整，轴重称重误差控制在±5kN以内。加载车有关参数见表 6-67、图 6-110及图 6-111。

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表 6-67 荷载试验标准加载车辆技术参数表

中轴重（kN）后轴重（kN）轴距（m）

车辆名称

前轴重（kN）

中轴

标准车辆

70.0

轮距（m）

后轴 155.0

前-中轴 3.20

中-后轴 1.35

1.80

155.0

后轴中轴前轴

135455320180

图 6-110 标准试验车辆轴距平面示意图（单位：cm）

后轴Nk551135中轴Nk551320455前轴

图 6-111 标准加载车辆轴重示意图（尺寸单位：cm）

Nk07

6.7.6 测点布置

1#断面由于桥下净空较高，不便搭设支架平台，采用精密水准仪进行桥面横向挠

度测试，挠度测点设置在测试断面梁顶中心线位置，横桥向每个测试断面设置5个挠度测点，测点布置采用膨胀螺栓粘胶植入桥面混凝土持力层以下。3#断面桥下净空较低，横向挠度测点布置在梁底，采用在桥面搭设吊架作为工作平台，在桥下搭设落地支架至梁底，挠度计安装在落地支架上，测试过程中确保落地支架固定不动，测试人

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员在工作平台上安装挠度计及读数，梁底横桥向布设5个挠度测点，并在19#台及18#墩顶部安装电测位移计测试支座竖向变形。1#截面挠度测试利用非加载幅作为不动参考点（测站及后视点），以提高测试精度。

本桥荷载试验各桥应变及挠度测点布置方式为：

1、最大正弯矩截面抗弯应变测点设置在截面梁底中心位置，正弯矩截面每片梁

底布置两个应变测点，分别校验两个测点的实测数据；负弯矩截面主要关注梁体翼缘板拉应力情况，应变测点布置在翼缘板两侧；

2、选取偏心加载侧主梁沿高度方向布置5个应变测点，包括边缘及截面突变处，

验证平截面假定；

3、挠度观测测点：每片梁布置一个测点，测试桥梁挠度值，分析其横向分布规

律。

本次荷载试验各相应测试截面的应变、挠度测点布置见图 6-112至图 6-114所示。

左侧0.501-11-212.2511.251-31-41-5右侧0.501-161-171-151-141-131-121-181#梁1-10.350.350.350.350.051-112#梁1-31-43#梁1-51-#梁1-71-85#梁1-91-101-2 图 6-112 1#断面正弯矩应变、挠度测点布置图(单位：m)

左侧0.5012.2511.25右侧0.502-62-72-82-92-102-112-122-132-141#梁2-12#梁2-23#梁2-34#梁2-45#梁2-5

图 6-113 2#断面负弯矩应变测点布置图(单位：m)

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左侧0.5012.2511.25右侧0.503-163-173-153-143-133-123-181#梁3-13-10.350.350.350.353-20.053-113-32#梁3-43-23-53#梁3-63-33-74#梁3-83-43-95#梁3-103-5 图 6-114 3#断面正弯矩应变、挠度测点布置图(单位：m)

说明：1、“■”表示应变测点，“中”表示挠度测点；

2、测点编号、梁编号中，第1位表示测试截面号，第2位表示测点号。

6.7.7 荷载布置

依据设计资料及结构特点，采用桥梁结构有限元分析软件Midas/Civil对结构进行弹性阶段分析，确定全桥静载试验荷载布置。加载车平面布置见图 6-115至图 6-120。

30.0019.0011.000.504#1.801.301.801.301.801.631#5#2#6#3#桥墩中心线

0.501.62桥墩中心线

17#墩18#墩

图 6-115 1#截面对称加载布载平面示意图（单位：m）

30.0017.501.801.301.800.500.5012.504#1#5#2#桥墩中心线

0.505.85桥墩中心线

17#墩18#墩

图 6-116 1#截面左侧偏心加载布载平面示意图（单位：m）

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30.0011.500.5030.0012.500.501.621.801.301.801.301.801.631.621.801.301.801.301.801.634#1#5#2#6#3#0.500.50桥墩中心线桥墩中心线台背前缘线

17#墩18#墩19#台

图 6-117 2#截面对称加载布载平面示意图（单位：m）

30.0016.001.801.301.800.500.5030.0017.000.500.501.801.301.808.001#3#5#2#4#6#5.850.50桥墩中心线桥墩中心线

0.505.85台背前缘线

17#墩18#墩19#台

图 6-118 2#截面左侧偏心加载布载平面示意图（单位：m）

30.0021.5012.500.504#1.801.301.801.301.801.631#5#2#6#3#0.501.62桥墩中心线台背前缘线

18#墩19#台

图 6-119 3#截面对称加载布载平面示意图（单位：m）

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30.0019.501.801.301.800.500.5014.504#1#5#2#桥墩中心线

0.505.85台背前缘线

18#墩19#台

图 6-120 3#截面左侧偏心加载布载平面示意图（单位：m）

6.7.8 分级加载程序

本次试验拟对1#～3#测试截面分别进行对称加载、偏心加载测试，各测试截面加表中各符号说明如下：载工况具体布载情况及对应的试验程序和测试项目见表 6-68，

SYCn：n＝1、2、3……为试验车编号，各试验车编号与加载布置图中对应，具

体试验车位置见图 6-115至图 6-120；

YCS1～YCS3：各截面静载应力（应变）测试； NCS：有关测点挠度测试； Le：重要工况裂缝观测。

表 6-68 各加载工况具体布载情况及对应的试验程序和测试项目表

工况编号

工况名称

分级说明

车辆布置说明

测试项目 YCS1 YCS1

YCS1、NCS、Le

一级加载 SYC-1、4

1 1#测试截面正弯矩对称加载

二级加载 SYC-1、2、4、5 三级加载一级加载

SYC-1~6

SYC-1 YCS1 YCS1

2 1#测试截面正弯矩偏心加载二级加载 SYC-1、2、4

三级加载 SYC-1、2、4、5 YCS1、NCS、Le 一级加载 SYC-1、4

3 2#测试截面负弯矩对称加载

YCS2 YCS2 YCS2、Le YCS2 YCS2 YCS2、Le

二级加载 SYC-1、2、4、5 三级加载

SYC-1~6

一级加载 SYC-1、3

4 2#测试截面负弯矩偏心加载

二级加载 SYC-1、2、3、5 三级加载

SYC-1~6

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一级加载 SYC-1、4

3#测试截面正弯矩对称加载

YCS3 YCS3

YCS3、NCS、Le

二级加载 SYC-1、2、4、5 三级加载一级加载

SYC-1~6

SYC-1 YCS3 YCS3

6 3#测试截面正弯矩偏心加载二级加载 SYC-1、2、4

三级加载 SYC-1、2、4、5 YCS3、NCS、Le

6.7.9 加载控制值

各级试验荷载作用下，各控制截面的测点挠度及应变控制值见表 6-69～表 6-72。

表 6-69 对称加载各工况应变控制值（单位：10-6）

测试截面

横向布置

加载工况

梁号 1 2

一级 101 71 49 23 -5 -45 -34 -21 -8 4 85 56 44 22 -2

二级 148 119 95 71 43 -63 -56 -45 -30 -14 128 98 78 40

满载 144 142 144 142 144 -58 - -65 - -58 125 120 122 120 125

第19跨正弯矩 3 4 5 1 2

对称加载

18#墩负弯矩 3 4 5 1 2

3 第18跨正弯矩

3 4 5

表 6-70 偏心加载各工况应变控制值（单位：10-6）

测试截面

横向布置左侧偏载

加载工况

梁号 5 4

一级 -12 7 27 51 74 10 -4 -18 -36 -54

二级 -8 40 91 140 188 8 -17 -41 -69 -97

满载 11 67 124 177 229 -2 -33 -65 -95 -120

第19跨正弯矩 3 2 1 5 4

2 18#墩负弯矩 3 2 1

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5 4

3 -10 7 26 41 60

-4 38 74 110 153

11 61 99 139 186

第18跨正弯矩 3 2 1

表 6-71 对称加载各工况挠度控制值（单位：mm）

加载工况

梁号

挠度值(mm)

加载工况

梁号

挠度值(mm)

5 -0.3 5 0.0 4 1.5 4 1.4 第19跨正弯矩第18跨正弯矩

3 3.3 3 2.8 一级加载一级加载

2 5.1 2 4.2 1 6.8 5 2.8 1 5.5 5 2.6 对称加载

4 4.8 4 4.2 第19跨正弯矩第18跨正弯矩

3 6.7 3 5.8 二级加载二级加载

2 8.4 2 7.1 1 9.8 5 9.6 1 8.1 5 8.1 4 9.9 4 8.4 第19跨正弯矩第18跨正弯矩

3 10.0 3 8.6 满载满载

2 9.9 2 8.4 1 9.6 1 8.1 表 6-72 偏心加载各工况挠度控制值（单位：mm）

加载工况

梁号

挠度值(mm)

加载工况

梁号

挠度值(mm)

1 4.4 1 3.7 2 3.1 2 2.6 第19跨正弯矩第18跨正弯矩

3 1.7 3 1.5 一级加载一级加载

4 0.5 4 0.5 5 -0.7 1 11.6 5 -0.5 1 9.3 左侧偏载

2 8.7 2 7.0 第19跨正弯矩第18跨正弯矩

3 5.6 3 4.6 二级加载二级加载

4 2.5 4 2.3 5 -0.4 1 14.2 5 0.0 1 11.2 2 11.1 2 8.9 第19跨正弯矩第18跨正弯矩

3 7.7 3 6.3 满载满载

4 4.2 4 3.6 5 0.8 5 1.0 7 试验注意事项

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1) 控制截面布点前应对截面附近进行详细调查。方案测点布置未考虑控制截面存

在裂缝的情形，当发现控制截面区域存在受力裂缝时，应考虑布置跨裂缝应变测点。当情况较为复杂时，应与方案制作人员协商调整测点布置。

2) 试验前，应对桥跨进行预加载以消除结构的非弹性因素。

3) 试验前，所有车辆均需称重并编号，记录轴距、轴重和加载车位；特别注意称

重后的防水措施，一旦雨淋应重新称重。

4) 静载试验加载车辆进入试验区后时速不得超过5公里，避免产生额外冲击。 5) 试验加载车由统一专人指挥，按照各工况标明的位置准确停放。

6) 试验分级加载，每级加载读数完成后卸载完再进行下一级加载。试验过程中无

特殊原因，不得随便缩减加载级数。在每级加载时，车辆荷载应逐辆缓缓驶入预定位置。在加载车未到达指定位置前，分次对控制测点读数，以确保结构安全。

7) 每次在加载结束后，待结构稳定后方可进行读数，保证数据为结构稳定时刻的

读数。

8 仪器设备及车辆

根据检查内容，投入本项目的主要仪器设备见表 8-1及表 8-2。

表 8-1 外观检查及实体检测主要仪器设备一览表

仪器名称裂缝宽度观测仪激光测距仪回弹仪桥梁检测车路灯车爬梯橡皮艇交通车照相机钢卷尺皮尺

型号

数量用途

裂缝宽度检测

量程

精度

进场日期

出场日期

SW-LW-101 1 2mm 0.04mm 2010-7-31 2010-9-20 100m 1mm 2010-7-31 2010-9-20

PD40 1 距离测量

2010-9-20 钢筋保护层测定仪 HILTI 钢筋保护层测量/ / 2010-7-31 2010-9-20 2 混凝土强度测试/ / 2010-7-31 / 1 检查平台 / 1 检查平台 / 1 检查平台 / 1 检查平台

/ / 2010-7-31 2010-9-20 / / 2010-7-31 2010-9-20 / / 2010-7-31 2010-9-20 / / 2010-7-31 2010-9-20 / / 2010-7-31 2010-9-20 / / 2010-7-31 2010-9-20 5.00m 1.00mm 2010-7-31 2010-9-20 50.00m 1.00mm 2010-7-31

2010-9-20

长安 1 交通工具

SONY-H9 1 病害照相 / 3 距离测量 / 2 距离测量

表 8-2 荷载试验主要仪器设备一览表

序号 1 2 3

仪器名称精密水准仪全站仪裂缝观测仪

型号 Leica NA2

数量 1

用途挠度测量裂缝观测

量程精度

/ 0.1 mm / 1\" 2.0 mm

0.04 mm

Leica 1 线性测量 SW-TW-101 1 第 98 页共 103 页

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4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 激光测距仪数码相机位移传感器

HILTI PD30 SONY H2

1 1

长度测量影像记录

100 m 50 mm /

0.1 mm 0.01 mm 1微应变

/ / YHD-50 10 位移测量

静态应变测试系统

DH3815N 1 （80测点）

电阻应变片 BQ120－80AA 对讲机望远镜电脑计算器万用表

2000

应变测试应变测试

/ / / / / / / / / / / / 6 通讯 1 外观检查 IBM 1 数据采集 fx-4850p 2 计算

1 电阻测量

9 人员组织

根据本项目合同要求及项目特点，除按足甲方要求配备项目负责人及技术负责人外，项目现场主要人员配备为：项目经理1人，技术负责人2人，外业检测小组2个，其中外观及实体检测小组4人，荷载试验外业小组6人，内业整理小组1个，内业组3人。项目总投入人数为14人。

项目分为前期准备阶段、外业实施阶段及内业整理阶段共3个阶段。

项目准备阶段主要工作内容为：项目合同办理，桥梁概况统计输入，仪器设备准备，记录表格打印，实施方案计算及编制、车辆通行证办理等。

外业实施阶段主要分为：外观及实体检测阶段，荷载试验检测阶段。该阶段主要工作内容为：病害检查及基础数据采集、照片拍摄、数据及病害记录、资料统计及签字，桥梁荷载试验外业实施。

内业整理阶段主要工作内容为：桥梁病害统计（绘图及编制统计表格，周报形式统计）、桥梁病害成因分析、桥梁外观检查及实体检测报告编制及提交等，桥梁荷载试验复核计算，数据处理分析，荷载试验初步意见编制，荷载试验报告编制等。。

图 9-1奉巫高速公路交工验收检测项目组织机构图

10 进度计划

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本项目内、外业工期共78天，其中外业44天，内业与部分外业工作平行进行，具体进度计划横道图见图 10-1。

2010 07272829303112345671011121314201015 081617181920212223242526272829303112345671011121314201015 091617181920212223242526272829301234520106 1071011121考察现场2010-7-272010-7-282d2试验准备（方2010-7-27案编制）2010-8-813d3第一批支架搭2010-7-31设A14-A17施工段桥梁外观及实体检测2010-8-910d42010-7-312010-8-1314d5A14-A17施工段常规桥梁试2010-8-10验第二批支架搭2010-8-10设A20-A22施工段常规桥梁外观及实体检测2010-8-178d62010-8-1d72010-8-142010-8-229d8A20-A22施工段常规桥梁试2010-8-18验特大桥支架搭2010-8-19设2010-8-225d92010-8-279d10特大桥外观检2010-8-23查及实体检测特大桥动静载2010-8-28试验常规桥梁内业整理并提交初2010-8-23步报告常规桥梁报告修改并提交正2010-9-22式报告特大桥内业整理并提交初步2010-9-13报告特大桥报告修改并提交正式2010-10-3报告2010-8-297d112010-9-1216d122010-9-2130d132010-10-1019d142010-10-220d152010-10-1210d

图 10-1 奉巫高速公路交工验收检测项目进度计划横道图

11 安全保障措施

11.1 交通安全

在保障检查作业的安全的前提下，为保持道路行驶畅通，应进行交通控制。检查期间，采取短时占用半幅桥面靠近路边的一侧车道（主车道）和路肩紧急停车带的方法，按有关规定摆设“前方施工”、“右道封闭”、“指左箭头”等交通疏导指示牌及按有关规定进行交通反光锥的摆设工作，根据主线桥、匝道桥按如下两种示意组织车辆交通，见图 11-1及图 11-2。

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6060桥梁检测区超车道主车道主车道紧急停车带800m桥梁检测区300m

图 11-1 主线桥交通组织示意图

11.2 作业安全

1) 组织学习安全生产的有关文件和规定，学习道路交通管理法规，做好安全施工

的宣传、教育，增强相关人员的安全意识。

2) 人身安全：

(1) 外业采集时，必须按照要求摆放相应的交通设施；

(2) 工作前穿好反光衣，注意来往车辆，保证自身安全，同时提醒其他人注意安

全；

(3) 外业人员必须穿戴整齐，不准穿背心短裤拖鞋去现场；外业采集时，不准打

闹，禁止横穿高速公路；

(4) 做好防暑工作。 3) 仪器安全：

(1) 仪器负责人外业出发前及返回前均应清点当天的仪器在位情况；

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超车道主车道紧急停车带超车道主车道紧急停车带800m300m601.6km60

1.6km

图 11-2 匝道桥短时占用交通组织示意图

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(2) 仪器负责人外业工作时应时刻关注仪器位置，仪器使用人应注意保护仪器不

受到碰撞、损坏。

4) 结构安全：检查中注意结构安全，采用无损检查手段，不得对原结构造成任何

损伤。

5) 建立安全工作岗位责任制，各作业小组组长对其小组的作业安全负责，并负责

制定有效的安全措施。认真贯彻“预防为主”和“安全为了生产，生产必须安全”的原则。

12 质量保证措施

本次检查严格执行检测公司相关规定，严格做到检测标准规范符合行业和业主要求，检测仪器设备受控，检测人员经过上岗培训。现场检测中，各种原始资料均有记录、复核和审核，填写完毕后归档分类。

质量保证体系见图 12-1。质量保证措施如下： 1) 项目准备阶段：

(1) 安排专人负责桥梁概况的整理，认真比对设计图纸，确定没有图纸的桥梁，

以便外业作业时对无图纸桥梁进行结构尺寸等基础数据采集；

(2) 根据合同及甲方要求认真做好前期方案及技术交底准备工作；

(3) 根据现场勘查情况，对桥梁进行初步分类，做好主线桥、匝道桥区分，并确

定使用桥检车检查的桥梁清单。

(4) 认真核对桥梁设计图纸并充分了解现场情况，做好前期计算分析及荷载试验

方案编制工作。

2) 外业实施阶段：

(1) 做好人员分工，仪器、资料、照片、桥检车均由专人负责管理协调； (2) 仪器负责人外业出发前及返回前均应清点当天的仪器在位情况；

(3) 资料负责人负责检查当天资料签字情况，并对记录及照片进行验收，发现问

题尽快与相关工作负责人沟通解决；

(4) 病害记录、照片拍摄等均按检测作业要求严格操作。 3) 内业整理阶段

(1) 内业报告编制前，由项目经理及技术负责人，统一报告模板；

(2) 对重要病害尽量采用图表的方式进行描述，专人负责裂缝示意图以及典型病

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害照片的编辑，做到格式统一；

试验检测项目检测人员设备仪器标准、规范、规程、技术资料料学习、培训维修、养护收集相关资料审查、考核检定、校准熟悉标准、规范、技术资料现场试验检测按标准进行检测并记录原始资料原始数据处理复核、校核原始记录并签字复核原始记录，数据处理，审核签字分类归档、分部汇总编写检测报告复核检测报告存档审核检测报告，签发上报图 12-1 质量保证体系框图

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