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解决方案1：
南昌大桥坐落于江西省南昌市，是该市的重要地标。作为中国首座及最长的双层公路大桥，它横跨赣江两岸，气势非凡。南昌大桥总投资额为6.18亿元人民币，是世界银行贷款项目之一。主桥设计为六车道双层单箱预应力钢筋混凝土连续梁，上层专供机动车通行，下层则为非机动车道。大桥设计荷载为汽超20级，日通过能力高达5万辆。1994年1月10日，南昌大桥正式通车，标志着南昌“一桥飞架赣江”的梦想成真。
南昌大桥不仅是南昌市内环线的过江枢纽，还是连接昌北、新建县与外界的重要桥梁，同时是通往赣北、赣西北地区，以及北京至广州、福州至兰州、上海至昆明等国道的必经之路。大桥的建成极大地促进了南昌市工农业生产的发展，优化了投资环境，对江西经济和交通事业的振兴发挥了重要作用。
南昌大桥的建设工艺严格，技术复杂，施工难度高，建设周期短，是桥梁建设史上的典范。其主桥桥面的钢框架由438根钢梁组成，其中最重的钢梁重达80吨，全国之最。制作钢梁的钢板最厚处达80毫米，同样为全国之最。拼装钢框架使用的10多万套高强度螺栓直径达30毫米，螺栓之大为我国建桥史上前所未见。
南昌大桥的主桥桥面通过180根钢索吊挂在桥塔上，其中最粗的一根钢索由265根直径7毫米的高强度钢丝绞合而成，直径达146毫米，重量为21吨，均为全国之最。这些钢索总长223米，竖起来相当于三幢国际饭店的高度。180根钢索均通过千斤顶拉紧后固定在主塔上，每个千斤顶的拉力为600吨，同样为全国之最。
南昌大桥不仅是一座技术上的奇迹，还成为了游客观光的好去处，设有观光电梯，游人可以乘电梯上桥观光。大桥与南昌之星摩天轮遥相呼应，形成一道独特的城市景观。